九巴261S vs 城巴56/56A 往上水

asv98.kw131 發表於 2024-7-28 11:56
月票客其他時段記得行路，唔好搭 56 / 56A
況且，261 系列收 $14.9，除非搭足 30 日來回，否則買月票根本 ...

月票 L 行去搭 E43 都得

08x200-201 發表於 2024-7-29 14:57
有個問題，56/A是否適合當做運車線去做，將屯廠的車運去香園圍/皇后山
雖然尼兩個區域的線路派車系西九派車 ...

香園圍屬西九廠，同屯廠管轄路線係唔同的。
(雖然可以借車)。

GD1570 發表於 2024-7-29 20:10
香園圍屬西九廠，同屯廠管轄路線係唔同的。
(雖然可以借車)。

其實屯廠都唔一定顧得切B3系的派車需求，更何況B7/8

但系如果只是臨時調動的話，借56/A從屯門運車去粉嶺上水應該可以考慮？

08x200-201 發表於 2024-7-29 21:46
其實屯廠都唔一定顧得切B3系的派車需求，更何況B7/8

但系如果只是臨時調動的話，借56/A從屯門運車去粉嶺 ...

B7/8 係靠 78X 79X 運車所以仍然唔係完全全日服務


56 56A 顧得掂自己先啦
要比車 B 線就只會係 78X 79X 下場

天空之神 發表於 2024-7-29 22:28
B7/8 係靠 78X 79X 運車所以仍然唔係完全全日服務

黃鬼之前唔系話想著系北都起車廠的咩，宜家搵到地皮沒啊

08x200-201 發表於 2024-7-29 22:42
黃鬼之前唔系話想著系北都起車廠的咩，宜家搵到地皮沒啊

狗屎問題一樣，唔夠人

有車廠都無用，你睇下狗屎屯赤迪迪尼車展就知佢地唔缺車用

只係要最大化車長使用

261S得一班車, 只做字軌客生意, 56/56A接近全日服務, 除非261S大幅添食, 否則比較價值甚低
不如關心下261P好過啦, 回程聽講真係好差

toby_tl10 發表於 2024-7-29 23:55
261S得一班車, 只做字軌客生意, 56/56A接近全日服務, 除非261S大幅添食, 否則比較價值甚低
不如關心下261P ...

回程一班四點幾，返洪水橋嘅會選擇密密開兜埋元朗嘅276P...唔等貴啲唔快好多嘅261P
唯一獨市係藍地，其實261/276p加轉乘俾63x/68a/53/960x/258p已經叫做埋藍地客

08x200-201 發表於 2024-7-29 21:46
其實屯廠都唔一定顧得切B3系的派車需求，更何況B7/8

但系如果只是臨時調動的話，借56/A從屯門運車去粉嶺 ...

臨時調動就直接私牌啦

仲 56/A 嫌時間多咩

toby_tl10 發表於 2024-7-29 23:55
261S得一班車, 只做字軌客生意, 56/56A接近全日服務, 除非261S大幅添食, 否則比較價值甚低
不如關心下261P ...

回程個時 同埋暑假會停嘅安排  根本就係放學線
喺相關學校開學日做個research 就知有冇需要 隨時因為冇學生而cut埋佢都冇人可惜 （至少宜家已經有276P洪福，以前開辦回程時冇）