【新聞轉載】國家海關總署終發佈,直通車口岸徹底壽終正寢

     國家海關總署於今天「2024年7月31日」就關閉剩餘城際直通車口岸發佈相關信息，其中提到，因應鐵路發展，高速鐵路服務已經符合往返本港同內地乘客嘅出行需求，經國務院批准，北京西站、上海站、廣州、東莞等4個城際直通車鐵路口岸自即日起正式關閉。

     此外，今日嘅無線新聞台「新聞檔案」節目應景播出回顧03年10月北京西站鐵路口岸聯檢大廳、上海站鐵路口岸聯檢大廳啟用嘅報道。

     以下為公告原文：

海關總署公告2024年第96號（關於關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個鐵路口岸的公告）

　　2018年9月廣深港高鐵西九龍站正式開通以來，高鐵旅客列車已有效滿足內地與香港旅客往來出行需求，2024年6月又增開了往返香港西九龍站的高鐵旅客列車。2024年7月5日國務院批準關閉北京西站、上海站、廣州、東莞等4個內地與香港跨境普速列車（城際直通車）鐵路口岸。自本公告發布之日起，上述鐵路口岸關閉。鐵路口岸的關閉不影響內地與香港高鐵旅客列車運行。特此公告。

　　海關總署

2024年7月31日

原文link：http://www.customs.gov.cn/custom ... /6013329/index.html

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下圖由 hkitalk.media 小編製作

另外，其實6月23日嘅中國鐵路官方報道提及：

       跨境列車始發終到車站由香港紅磡站調整至香港西九龍站，承載幾代人記憶的廣九直通車歸於歷史。據悉，這將有效釋放香港鐵路資源，便於充分利用東鐵綫和香港紅磡站加密本地市郊列車、地鐵開行，提高運輸綜合效率，更好服務香港市民通勤出行。

——《內地赴港列車的大動作，意味著什麼？》

link：https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405048464873750979

紅磡站直通車區域能否解禁

站見鐵路展有冇機會變永久？

廣州鐵路口岸位於廣州東站，不是廣州站
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/ ... E%E6%9D%B1%E7%AB%99

其實在紅磡站的多出空間可否加建商店？

HR1377 發表於 2024-7-31 13:11
廣州鐵路口岸位於廣州東站，不是廣州站
https://zh.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E6%9D%B1%E7% ...

啊？原文表達冇問題啊，北京西站、上海站、廣州、東莞等4個城際直通車鐵路口岸，即係北京西站鐵路口岸、上海站鐵路口岸、廣州鐵路口岸、東莞鐵路口岸。冇話廣州站喎！

KG1428 發表於 2024-7-31 14:07
其實在紅磡站的多出空間可否加建商店？

原禁區内已有美心，未拆。

其實口岸應該保留一個, 用類似郵輪碼頭模式, 開行一D不定期既旅遊列車到香港! (依家大陸都陸陸續續開行左好多高檔旅遊專列)
就好似當然東方快車到香港一樣!

反正成條東鐵硬件上仲係容許國內車, 何況一個星期一班, 或者一個月一班既車,影響本地線有限

HU6455 發表於 2024-7-31 21:49
其實口岸應該保留一個, 用類似郵輪碼頭模式, 開行一D不定期既旅遊列車到香港! (依家大陸都陸陸續續開行左好 ...

港鐵肯定唔想再有直通車入紅磡啦！
一來好不容易先將東鐵線提速加密（主要補12卡變9卡嘅鑊）
二來紅磡站見展覽大受歡迎，正式變成鐵路博物館2.0（永久展出+取消預約制）更加喜聞樂見
同埋，假如要出去香港嘅旅遊專列，西九做總站應該都無問題吧（據說月台仲未開曬）

都係果句
之前一直話取消都係假，國務院唔出聲都唔可以作準
而家國務院同意取消口岸先可以正式宣佈取消