城巴790、795X、796P、797服務調整消息
火...
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就算尚德計，唔塞的話296D/796P轉A22 係同296A +A29差不多，A28至少加多15分鐘先到
790轉A22康城直出時間上點都一定打贏A28，A29轉797/98就好睇班次
將軍澳入機場，的士就正常都會行龍翔道，經佐敦 (正常係行加士居道天橋經駿發花園上連翔道而唔會行佐敦道)一來本身路程長，二來有塞車機會
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少甜啊唔該
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日間大約65分鐘，講緊以前A29P，將軍澳方向A28慢A29P少少
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無計
A28行完安達要入寶達自轉
轉一轉都唔見5分鐘（或以上）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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795X 西行咪就係因為 調景嶺站 直出 出唔倒客
最終由 全日 20 減到落 07:40 至 23:30 時段 30
而家就係改去 將軍澳站 直出
搶 紅巴尚德 同 將軍澳地鐵客!
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其實城巴係咪copy緊城隧嗰套落將隧轉車站
將軍澳站尚德一帶 796X，793
將南至善街一帶795X
康城至清半797
坑口寶琳798
將工百勝角路 793
調景嶺就似城隧嗰邊嘅眾安街／梨木樹 幾架都有 有快有慢
796P未算係真正”全日” (連同其他798系特班） 所以當bonus
但佢好似冇諗過城隧線班次同將隧線分別 定係見城隧線都就黎減到青沙線level?
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AndyCPH 發表於 2024-9-13 21:27
其實797新加嗰個天壐·天喺邊個位呢
大約在以前108在協調道譽港灣個位？ |
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都類似啦，但將軍澳南巴士個餅遠不及荃葵，與鐵路直接競爭搞到唔多線做得起，
城隧線跌左客除左係屯馬線影響之外，口岸選擇多左都令沙田市中心接駁東鐵角色弱左
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JX9097 發表於 2024-9-14 00:10
無計
A28行完安達要入寶達自轉
轉一轉都唔見5分鐘（或以上）
仲要入港珠澳 |
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583 發表於 2024-9-14 01:04
795X 西行咪就係因為 調景嶺站 直出 出唔倒客
最終由 全日 20 減到落 07:40 至 23:30 時段 30
西行最大問題係停唔正尚德….. |
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