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城巴79將於2/9-29/11加班
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其實上面有位人兄話香蕉79冇入紙皇埔分段，我真係建議佢食少啲山埃先。
據知本身未入紙時，香蕉本身已經係想做晒「皇埔」同埋「沙埔」兩個區間 嘅雙分
但係畀得沙埔雙分就肯定得罪人多，凱婷肯定變箭豬，所以直頭叫香蕉入紙時唔好寫沙埔雙分，但係冇提及過寫皇埔雙分有問題。
但係去到臨尾落地嗰一刻，凱婷都抽起埋唔畀香蕉做皇埔雙分。相信最大阻力係嚟自綠帽，其次先到蘋果。
香蕉本身啲嘢都整好埋，不過好可惜，臨門撻q射失
如果有啲人係都要唱香蕉唔肯畀雙分，我只會講嗰個肯定係蘋果打手，見有水就埋嚟抽。 |
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果位人兄連8910都可以寫成氫彈，指鹿為馬有咩咁出奇，蘋果派係咁上下。
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12Lane 發表於 2024-9-8 16:21
拉勻兩程車錢一說純粹只係先射箭後畫靶。根本冇話係一定要做，你望下72就知啦。 ...
大埔得72A有齊分段同雙向分段, 其實唔止72, 城河東74A開線至今一樣冇沙田去大埔分段, 係咪應該推論大埔作為起訖而跨多一區以上嘅路線, 在收費結構上係零舍不同. |
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cnquate 發表於 2024-9-8 14:51
798 唔係招標線，同 79 一樣都係直接送俾城巴 (新巴)
大家都係城巴，大家都係新界東內線，行車里數又差唔 ...
凸顯出798唔算特別貴, 79亦一樣, 只係距離沙田站一個火車站嘅88X先唔應該零舍貴. |
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-9-8 18:03 編輯
798確實唔係招標線，但亦並非直接送俾新巴
而係一換一（796B）換返來
其實當時坊間對於798夠唔夠客，係抱懷疑態度
甚至新巴自己都無信心，頭一年好多班次都出單層
九巴亦係798越做越有，先走去爭290/90/97/96返來做
發展到今時今日咁，一啲都唔容易 |
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castanopsis 發表於 2024-9-7 20:13
79本身唔係招標線
廣福道似乎係特登避開
做大埔中心就冇得順路做廣福道啦
一係擦邊一係掘頭路自轉
揀是但一邊加快回車同時減少上游兜路好過
上面都有講源禾路又唔使避
市區公海避乜
紅色就話要避皇后山/54區/啟德啫
黃色打橫行都得啦
乜都話避避避 |
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79個問題係，大部分人只係搭半程
呢個收費對 皇埔客、埔沙客 而言，係偏貴
當然另一個原因係東鐵特別平影響咗perception，but still
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-9-8 19:03 編輯
EX-TL 發表於 2024-9-7 23:05
觀乎過去幾年大埔新線好似刻意避開廣福道, 實情同呢條路太多巴士埋站造成擠塞係咪有關呢, 尤其是西行.
富 ...
96明顯避74X
邊間中都好，都係避免爭客好聽啲咪叫覆蓋埋未有74X到達嘅地區
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LN9267 發表於 2024-9-8 11:43
看師兄這樣説，我估計大埔區議員想79入白石角不會做到，對皇后山居民來説是喜訊。
其實香港這種全私營交 ...
就算新加坡/倫敦合約制都有顧及私營公司利益
只不過將基本要求寫埋落標書同自己有主動權控制
香港問題係限制太少，相對自由下資源向個別地方或路線傾斜
人哋係政府同乘客同時係客但香港只有客人係客，喺專營權而唔係完全自由市場下，互相制衡不足
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dennis28a 發表於 2024-9-8 00:19
B8 早就想入同更需要入，咪一樣入唔到。
其實唔關保護 78A 事，班客有腳識行。 ...
話保護78A不如話避鐵仲似樣
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