點解依家巴士公司淨係會識趕客落地底？

點解依家巴士公司淨係會識趕客落地底？ （明明係競爭對手），尤其九巴淨係識減班搞到自己路線d客越做越衰（惡性循環）,其實自己做得差唔係應該要諗自己點樣有心做好D先啱咩？（我指巴士應該要諗點樣可以做得比港鐵更好），唔明點解巴士越來越唔肯加強服務，依家咪搞到d客個個都要焗住逼鐵，大家點睇？

塞車先係主因

樓主你都唔係第一次講

又好似最近九巴講
夜晚條街靜到客量跌左3成
需求萎縮

需求萎縮係PROVE到
將所有交通工具一年客量
同最高峰2018 2019年比
無左個班客就係無左

3班車200人，2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

樓上已經講 旺角 荃灣
港島灣仔 夜晚19:30 街上
已經似十幾年前嘅23:00

況且巴士公司無針對個別
路線 鐵路不到嘅地方一樣
越做越疏 反正選擇有限焗搭
所以送到俾ⵣ就送 獨市位嘅
一係捱疏車 一係自己諗辦法

HY1012 發表於 2024-9-10 11:36
3班車200人，2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

1 班車頂閘載 137 人搵最多

收左 2 班車又環保左

#曲

有車都開口岸同機場線啦？
本土線？你等埋我嗰份啦

本土蝕錢線咁多年已經搵夠，咪過客俾地底搵埋佢

開多幾班咪又係蝕，不如收多幾部車算啦。

HY1012 發表於 2024-9-10 11:36
3班車200人，2班車160人呢個情況下邊個賺得多D

班客既等候時間同車程慢左

如果要企，又要等
係地鐵站涼住冷氣等唔好過係街等

之後就入左減班螺旋