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290B和290E合併，290B取消
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依家只係荃灣西站去大河道，
呢一個站非繁都可以磨你 10 分鐘
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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係就瘋狂D 行晉昇嘉里, 落埋劇院, 食晒整個工業區客番黃大仙做個大轉乘
黃大仙番將軍路段, 冇客也不要緊, 反正已經部車已經袋了$11.7
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hihiman 發表於 2024-10-3 11:53
係就瘋狂D 行晉昇嘉里, 落埋劇院, 食晒整個工業區客番黃大仙做個大轉乘
黃大仙番將軍路段, 冇客也不要緊, ...
九巴思維就係本來做到2-3轉嘅野得番1轉，都係大虧本
要咁行應該連總站都要搬去葵芳 |
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見290E下午繁時去荃灣客量幾好，不過290E無行彩虹迴旋處，下繁九龍灣排隊塞上天橋好慢。
290E最好係早上及下午加多一班，方便去入境事務大樓及將軍澳工業邨。 |
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可能本身290系就收得平 所以唔收返一車半客返來根本圍唔到皮
而290E 缺點就係冇流水客
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呢度咁多年都冇變過
但荃西又真係有人上車
呢下你又吹佢唔漲
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晉升嘉里果班客好似習慣左搭 42C 荃富街行過去
如果葵福路有車去東九應該唔少人過檔
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poondriver 發表於 2024-10-3 09:38
冇短視 因為點多人都唔會夠出面個站多人 除非你話佢目標其實係想釣新客出出面坐車
我相信佢入去最大原因 ...
葵涌道一樣可以上三幹 |
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poondriver 發表於 2024-10-3 09:44
幾個大站 個個站都多人上落 又要排隊埋站 一定耐過繁時
另外鑽石山又係死症 因為佢之後要上橋 所以一定要 ...
290系叫三飛到彩虹，其實290E唔停都得 |
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hihiman 發表於 2024-10-3 11:53
係就瘋狂D 行晉昇嘉里, 落埋劇院, 食晒整個工業區客番黃大仙做個大轉乘
黃大仙番將軍路段, 冇客也不要緊, ...
咁行又做埋橫龍街一帶荃灣東工業區，再玩盡啲最好荃灣段做埋柴灣角，唔洗荃西做總站食燈陣 |
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