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290B和290E合併，290B取消
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客源太窄 圍唔到皮點會做
要FF 大西北快車 不如FF下而家觀塘大西北繁時線 到時可唔可以拆線斬半 觀塘九龍灣就上中九幹走人
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E字尾都係解(E)xpensive，例如272E/259E
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poondriver 發表於 2024-9-22 20:14
客源太窄 圍唔到皮點會做
要FF 大西北快車 不如FF下而家觀塘大西北繁時線 到時可唔可以拆線斬半 觀塘九 ...
當科大做到91P同291P時
我呢個case都只係98同X290啫
客源成個新界西 只要班客搭左一程九巴 九巴都係贏左 搭遠啲就更贏多啲 做到咁快轉車 即使轉鐵都賺多左 |
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咁反而難做到全日線？290E要局部停觀塘道同龍翔道補貼客量，290E連坑口客都無。
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前荃葵青區居民
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ricky 發表於 2024-9-22 23:23
咁反而難做到全日線？290E要局部停觀塘道同龍翔道補貼客量，290E連坑口客都無。
...
290E若全日，非繁甚至全日一樣可以經觀塘道、九龍灣商貿區上中九幹直去荃葵，最重要就係全日飛走易塞車嘅龍翔道，黃大仙就真係唔好意思了 |
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lsc04d11 發表於 2024-9-22 20:04
我講緊B仔啫
如果6幹真係開 我直情想290E將工返放工班次變成X290
將工圈 直踩荃灣西站 然後去荃灣站
冇錯，做到荃灣兩個站都覆蓋到大部分大西北轉車客，而且290系都一樣玩緊荃葵轉乘大西北M車添
荃灣西有西鐵，荃灣站轉M車，而荃灣直出比起經葵芳又兜少咗葵涌段
更好就係先荃灣西站後荃灣站直出，就唔洗食兩次燈陣 |
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91P同291P仲有98 淨計轉車客源係接近成個九龍新界
你個290直出只係做緊荃灣搭個大西北 差勁遠喎大哥
開架直出淨係有機會坐滿 仲要長途做得一程客 會唔會加多班98仲實際？
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其實我唔明點解荃灣西要開0645咁早 d人返咁早咩？ |
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其實無衝突，可以照跟98到創紀之城之後先入中九幹。啟福道天橋係上到中九幹。呢個走線避到彩虹交匯處已經快好多
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atr207 發表於 2024-9-23 10:01
其實我唔明點解荃灣西要開0645咁早 d人返咁早咩？
中醫院早到過咗 0700 就一大批工人返工，0900先返已經算遲。 |
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