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香港巴士客量統計 及 相關討論（新增: 67A/81S）
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本帖最後由 s3n370 於 2024-9-24 16:32 編輯
kay 發表於 2024-9-24 00:52
方丈話數客唔係咩大犧牲
咁留返比方丈自己數飽佢
數客要花工夫但未係最大effort，樓上Citcalag兄都講佐入機整理先至最花工夫。
所以整份form叫有心人自己入，真係精明到一個點
講番公開資料，就算係板友拎住客數討論點重組，目的必然係做好條線改善營收。
咁改善營收就即係有直接利益。
板友肯花時間數完整理再無私po出嚟係一回事，
若然係運輸署、巴士公司自己數/搵八達通嘅交易紀錄，
資料點可能免費提供而唔駛付費？
仲要你講得啱，真係數客，搵人、出機都係錢，仲要唔係平。
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多謝提醒
加咗一個簡短既T&C section
數據本身收集來都係為興趣，無master plan
唔會真係好似樓上咁，講到數客數據好值錢，要收收埋埋
資料遺失點樣處理，係一個值得討論既問題
即係如果我無時間打理，或者touch wood釘咗蓋，都應該要有辦法保留到落去
睇下未來有無機會搵相熟既版友幫忙，設定一個contingency plan
法律既嘢，非我所長
如果有建議要補充既嘢，歡迎提出，盡力而為
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上面提到兩個數客group，其中一個都可以投稿
但之前管理過幾個social media既group，其實都有缺點
第一就係不利長遠營運
好多時一開始充滿熱誠，但過咗幾年版主就無時間打理
整理客量數據落tag之類，好費時間，一旦無人處理，成個system就breakdown
宜家呢個簡單既system，半自動運作，我瓜咗都可以簡單重新建構出來
第二就係無人知facebook究竟生命週期有幾長
一陣過多幾年國家越來越安全，或者Mark Zuckerburg炒燶股票摺埋檔嘢，啲資料點算？
宜家呢個system，所有嘢都喺一張spreadsheet，要migrate都相對簡單
第三就係唔係個個都鍾意用facebook
單係之前，已經有啲唔夠愛國既人集體轉platform
不限平台，會比較flexible，香討fb連登italk，海納百川
個別平台run out of fashion都仲保持到 |
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我又post下其他區先
夜繽紛之下，應該接近係最慘淡既271
懷疑數漏咗一個九龍塘落車既客，但應該唔影響任何討論
271 往 尖沙咀
23:11 廣福邨上車
271 | 24/9 Tuesday | | | | | 車站 | 上車 | 落車 | 車上人數 | | 廣福邨前 | 3 | | 3 | 2311 | 廣福邨 | 1 | | 4 | 2332 | 萬基大廈 | 1 | 1 | 4 | | 餘數 | | 4 |
有大致留意對面返新東既巴士客量
271見到四部，一架坐7-8成，一架半滿，另外兩架甚吉15人左右
270B吐露港見大約15-20人
270A有班次得15-20個，但亦有班次大致滿窗口位
74X/75X各自見一架，大約15人
277X見一架，多少少大約20-30個
85A/86C各自見一架，大約10人
87D兩架車都大致坐滿窗口位
出到九龍，睇返啲順向巴士客量
見98C滿窗口位，13D出奇地多客坐滿7-8成，203E/296C/16大約20個，27一班載空一班坐大半滿
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本帖最後由 KE7066 於 2024-9-25 05:44 編輯
上面提到兩個數客group，其中一個都可以投稿
但之前管理過幾個social media既group，其實都有缺點
第一就係不利長遠營運
好多時一開始充滿熱誠，但過咗幾年版主就無時間打理
整理客量數據落tag之類，好費時間，一旦無人處理，成個system就breakdown
宜家呢個簡單既system，半自動運作，我瓜咗都可以簡單重新建構出來
group =/= page
客觀咁睇有需求自然會一雞死一雞鳴
無需求就會自然死亡
不論係邊度都係一樣
第二就係無人知facebook究竟生命週期有幾長
一陣過多幾年國家越來越安全，或者Mark Zuckerburg炒燶股票摺埋檔嘢，啲資料點算？
宜家呢個system，所有嘢都喺一張spreadsheet，要migrate都相對簡單
所以你知 italk 生命週期幾長？
比你 migrate 到份 spreadsheet 有咩用？
得個 index 個種玩完就無
唔係詛咒 italk 死，但要二揀一我諗無邊個賭 facebook 死先過 italk
甚至依家 google 死你份 spreadsheet 都已經係咁先
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本帖最後由 12Lane 於 2024-9-25 08:52 編輯
個idea係幾好，但做數據呢味野，香港幾百條線，咁零散係唔會出到咩野有代表性結果。而且數據有效性有時限，半年後都已經兩個世界。
數據量唔夠大，喺統計學上都係draw唔到咩嘢有效conclusion。
有心建議參加坊間巴士channel一齊合作好過，人地要數一組線要攞到有代表性嘅sample size動輒坐幾百程，至少成隊人都十幾個人，雖然成件事都幾膠但我欣賞佢地對興趣嘅熱誠嘅。
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數客唔花工夫?不如reacp下運吉如果真係車上數客
仔細到邊個站上車邊個站落車
就算佢地外判出去做
人地係要上車派卡片落車收卡片
仲要有條友MARK數
反而小巴19座見過只係一條友計數
船就仲簡單企碼頭數人頭
就算依家科技發達
但依然會用最原始方法做野
咁一定有佢原因
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我會咁諗 第一步要吸引人去幫手數客先 開個fb gp 一定係好過而家就咁掉條link 出來叫人入 數客個個要搵個地方放低然後填form 好唔efficient
同時間樓主個excel 唔係冇用 作為管理者可以放條link 係gp 做置頂po做索引
同時間可以定期update 塞返post link入去 又可以叫人放其他地方既資料入去
再長久d咪可能睇下有冇有心人會整到手機apps 個類野
最簡單可能係打路線方向然後就出到個表比你入資料 入完就output 到個spreadsheet 出來 然後就可以copy 去唔同地方
咁大家就可以手痕就數下客
樓主開左個頭其實係好事 但吸引唔到更多人去做呢樣野就窄d囉
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-9-25 14:01 編輯
本身690S個post都大把人數客出post
如果話無人肯數客，或者italk唔吸引，又唔係
當然如果門檻低啲，會多啲人肯contribute，呢個我認同
但花咗一日建立呢套系統，暫時個功用係取代690S個post
宜家個個借位貼嘢，好快就沉然後搵唔返
解決咗一個問題先，再諗點optimize
Facebook group一樣要做整理
我宜家無論啲數客數據post邊度，都係先用google sheets入咗，整理完再出
呢度先最花時間
如Citalag版友所言
其實無論個平台擺邊，最逼切都係建立一套好少少既入資料系統
研究緊個API
暫時睇，九巴可以攞到路線站位number
然後站位number可以再convert返去繁體簡體英文站名
但set outbound/inbound方向，同啲特班有少少難搞
無乜寫app既經驗，繼續研究.....
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12Lane 發表於 2024-9-25 00:48
個idea係幾好，但做數據呢味野，香港幾百條線，咁零散係唔會出到咩野有代表性結果。而且數據有效性有時限， ...
數據有無意思除咗睇quantitative好多時仲會睇qualitative，
同埋你想用D數做乜。
繁忙時間返工返學嘅時間同人數大致固定，唔會突然大變。
正如交通正常下，你搭程車嘅時間唔會程程完全一樣但係亦唔會差太遠。
好似民調咁睇單次再加權及列明誤差都好夠。
但係點加權預幾多%誤差已經係論文級，幾百程嘅數據都好大機會唔夠。
Qualitative咁睇，有一大堆數但無background一樣有問題。
例如今日條路爆鑊，搞到新界D車塞到拉手掣出唔到九龍，
而响九龍同過海就順過順利邨，咁呢D咪要另外別論甚至要排除。
响長假期甚至long weekend前後數日間線、
天氣差數郊遊線客有幾大代表性，我諗唔駛多講。
但係又唔係完全無用喎，你睇下大把線暑假期間開假日班次、
中秋提早下繁特咪啱用囉。 |
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樓主
