本帖最後由 天空之神 於 2024-10-1 17:29 編輯
前言 由於 85A 及 85B 不停被陰乾
乘客量日漸減少
建議取消路線
詳細建議
85A 取消 (-8)
替代服務:
廣源 <> 樂富 : 82X <> 84M
廣源 <> 沙乙: 82K 重新延長至 廣源 (+1)
廣源 <> 九龍城 : 82X/83X <> 75X/85X
第一城 <> 九龍城 : 85X
第一城 <> 樂富 : 84M
第一城 <> 沙乙: 82K 重新延長至 廣源, 經第一城
富豪花園 <> 樂富/九龍城 : 89X <> 84M/85X/75X
沙乙<> 樂富/九龍城 : 增設 86A/89B <> 85 轉乘優惠
其他地方: 屯馬線 轉乘 觀塘線
85B 取消 (47X -1)
替代服務:
秦石 <> 樂富/九龍城 : 增設 86A/89B <> 85 轉乘優惠 , 車資不高於現有水平
*如 89B 已取消 , 則改為 86A/286A <> 85 轉乘優惠
歡迎討論
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聯合道 九龍城就 3 變 1
第一城就繼續左擁 82X 右抱 84M
未免太過大細超
有冇諗過郁 82X / 84M 起碼沙乙博唔使幾近 total loss |
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請用文明來說服我。
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最簡單其實係縮 82X 行第一城外圍,甚至乎縮落廣源
但最大問題係本身無論 82X 84M 85A 都做緊區內客
幸運既係 85A 果邊沙乙富豪花園 可以捉 804 83K 落水
但濱景唔得
84M 82X 一個兜威院一個兜廣黃,夾硬合併就係兩邊都反檯
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樓主開宗明義殺線
差在殺完配套得唔得
九龍城黎緊成個區重建
都無運行
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多行不義必自斃
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支持,反正而家85B返一班,同取消冇分別,我係沿線居民都咁話 |
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反而諗緊:
一條富安+濱景+廣源<>黃大仙
一條(新田圍)+沙田圍+第一城+威院<>樂富+十三街
十三街去威院係咪要拎出嚟講下
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其實新田圍果條線無用
我下一步係諗緊 84M 82X 89S 再執一次
用 89S 兜濱景,加時
82X 改出龍翔道鑽石山站,去樂富,
殺 84M
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本帖最後由 1181174166 於 2024-9-28 18:45 編輯
天空之神 發表於 2024-9-28 18:32
其實新田圍果條線無用
我下一步係諗緊 84M 82X 89S 再執一次
已經問緊九龍去威爾斯
殺84M更加影響埋樂富
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其實市區入威記有幾多病人
正常人仲有 89X 轉車同第一城站
殺 84M 要 82X 補樂富好合理
不過第一城寧願疏車都留 84M 唔兜廣黃
82X 84M 89S 就沒有然後
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天空之神 發表於 2024-9-29 12:26
其實市區入威記有幾多病人
正常人仲有 89X 轉車同第一城站
第一城站小遠
十三街更加唔近屯馬
石硤尾有版友提出要留威院線嘅時候,十三街一樣啫 |
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