你話 尖沙咀無客，靠旺角托住個底
想表達既，係 (1)旺角有客，定(2)兩塊餅碎加埋大過一塊
你未解釋之前，係唔會有人知
無話你講過旺角多客，但你都好難話我閱讀理解有問題
btw唔覆唔係笠水，只係唔想花時間罵戰
好似之前6號個post，你估真係你拗贏咗人咩，明顯只係啲版友唔想浪費時間
呢件事就更加芝麻綠豆
覆埋呢次唔回啦，你鍾意啦 |
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-10-16 12:11 編輯
一邊多客過第二邊，私牌好難避免
98D算係咁，至少私牌車程好短
尖沙咀東私牌，全程公路，20分鐘內已經返到坑口北
掉返轉下繁私出尖東，都係加多少少塞車時間
呢方面反而98C差好多
因為 美孚-坑口，繁時私牌點行都好鬼慢
我估點解巴士公司要減到98C班班爆
唔多唔少都係因為條線唔爆條數就唔掂
另一個極端就係296A，回車好快，所以明明非繁載客率低，都挨得住密車
唔知98C啲逆向車，有無order其他主客源方向掉轉既荃葵線
如果無，可能要重新編過既反而係98C
98D要再玩，其實已經要諗夜晚逆向縮時，日間無乜嘢可以做
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-10-16 18:59 編輯
castanopsis 發表於 2024-10-16 11:51
你話 尖沙咀無客，靠旺角托住個底
想表達既，係 (1)旺角有客，定(2)兩塊餅碎加埋大過一塊
你未解釋之前， ...
從來無講多定少，邊隻字邊個句字有講旺角多客有講旺角唔少客？全部都係你自己想像。退一萬步講，就算冇直接白紙黑字講明佢少客，無提及最多都係唔知，而唔係兩個選擇你自己走去幫人揀一個然後包拗頸聊交嗌
仲要明明係你拮個頭出嚟先
載客率「最繁忙一小時」又食埋落肚，企人頂閘無問題有替代無問題又硬生生塞入人口
一而再再而三次次自己想像完幫人硬塞，完成自己想像再聊交嗌，撩事鬥飛完又笠水縮返個頭，無風作浪，唯恐天下不亂就係呢啲 |
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本帖最後由 fleetline 於 2024-10-16 19:47 編輯
296M點會同797同級?
797點睇都好過佢.
296D/694又點會同95M/796p同級?
694有藍田客, 296D有故宮客,
95M/796p同296D/694中間起碼有93K/795X夾住.
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儲錢
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私牌錢箱唔響個隻載空又如何?
一個繁忙時間可以做兩個單生意,
點都好過做一個單滿加一個單半空生意.
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儲錢
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好在你用 98B 同98S 來比98P, 即係兩者同級, 都算你叻啦
坑口直出好大市場, 邊個講?
一定唔係我wor
真係一日未有297, 我都唔知坑口直出咁有市場
不過山上我就未見過有邊條唔死啦
口口聲聲山上要上車, 上咩車? 條條直出都死
都係果句啦, 297 可以做到應有客量, 你98P 都仲係98B 同91S 之流
唔駛多, 你搵一條你威威既線出來, 我收聲, 等你,
btw, 你避到幾時
96小時都就過埋, 你答到我未, 點解夜晚無朋友夾錢上的士, 795X 返將轉轉 A29 係乞丐? 咁上98C 係唔係都係乞丐?
你同我口德?
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唔好睇小296D, 來回TST <-> 可以上十幾個
如果西九有event, 可以一個站已經坐差唔多滿
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咁人地俾人減班, 仲要減得咁勁
之前仲有人講到TKO 得98C 有錢賺, 直刻俾人減, 係唔開心既,
我本來都想俾佢發泄下
不過有條友講到轉A29 係乞兒, 好啦, 佢叫到我, 我一定出來賀下既
不過, 最好笑俾人串幾野, 再話坑口係臭, 同番我講"口德"
又真係好過癮既
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"點都好過做一個單滿加一個單半空生意."
非常認同, 時間, 油就係金錢,
上十個要走足全程, 同私牌快一倍上滿一次, 點都係私牌著數
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本帖最後由 poondriver 於 2024-10-16 21:11 編輯
之前都講過佢蝕唔關多少客事 純粹係九巴低能
佢蝕住都肯開足唔想有客留後就知佢開善堂 大家其實應該係要多謝佢
你有心都可以研究下前幾版 有版友問到59X 一日出32架車 到底圍唔圍到皮
另外回上面位弱智 968貴為九巴搵錢十大 都係要減
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