你講野咁深奧 弱智版友點會明
佢既世界得佢返工放工個架98D同297 其他野都唔存在
btw
290都鋪晒路解決
將北行山
將南290E行中九幹
AX 流水
大上托我睇又唔會真係咁差
成座山都係狗巴既情況下 相信佢最後都係富蝶之流 你死你事
條路又唔似安秀道咁比私家車多左條捷徑落山
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本帖最後由 GA6072 於 2024-10-20 21:05 編輯
只係回大上托
東九鐵路甩左碌就早係寶達入伙已經一早知
安峯上面完全發展應該有坑口既人口
行車線得一條駁安泰，另一條駁寶林北路
就算秀茂坪道將軍澳道果條橋比兩線右轉落山，駁入觀塘道既行車線係無變
私家車還好
略略估算下
98A 10分一班，一個鐘6部
290系夾埋5分一班，一個鐘12部
213M 又一個鐘12部
214 又一個鐘12部
98C又一個鐘12部
某個大站一個鐘頂成過60個車
平均半分鐘某個巴士站要消化一部巴士
半分鐘上三四個客都唔夠時間雖然有三個停車位，每個停車位3分鐘要上到哂走人
其實都唔太夠
見到要出線駁返將軍澳做分流
就算點up拆線直出，經將軍澳道係未來5年之後會係死路一條
呢陣燶味真係呢
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本帖最後由 JX9097 於 2024-10-20 21:33 編輯
所以我好期待安峯上面入哂伙之後
究竟寶林路/ 秀茂坪道/ 將軍澳道/ 新清水灣道會變到咩樣
將軍澳道去唔切車，結果都係倒灌番入去將隧
希望唔使連將北都要去埋將藍避難
btw，98C依家上繁開緊10分鐘
一個鐘應該有6班車
加埋98E兩班車都只係8班
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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建議條線路過佢果區不停就即刻起哂鋼話人地自私，唔係無的放矢係乜？
不過佢已經冇鞋挽屐走左
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人地唔會cheap到咁!!! |
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98B真係騎呢走線，有98、98A同91S，
98B竟然都未取消到，真係好野～
唔通康城去坑口咁多人搭98B？
如果其他路段多人，唔代表呢條線有吸引力～
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安秀道通車，加燈前，大量寶琳私家車會專登上山（行翠林路） ，就算最後係要落返去將軍澳道
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當初整條98B去康城
好明顯係搭雞棚去開條98出去
所以一開98就縮番走條98B去坑口
依家淨低呢班98B好大機會喺可見將來取消埋佢
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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新清出來既車落山過海或者上繞道 最快就係經安秀道落
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