可能72X定272X拉上去都會buy，但搭落點會唔影響觀感 |
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咁拉 W3 上去咪得，順手由 45 一班變齊頭 60
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班次、路綫走法、服務時間點會唔重要。72X除了影響到大埔中心總站變咗分站，無其他影響。加上72X往富蝶方向加停太平工業中心，對外區市民去大埔嗰邊返工更加方便
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本帖最後由 AtrHenu 於 2024-11-15 17:46 編輯
反而擔心72X延伸去揾蝴蝶會學907C被人禁V6X,這樣做就因少而失大.
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仲可以令到富亨可以有車去先達廣場唔駛係萬基個頭行餐懵先到波鞋女人街.
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大埔版57M
明顯較早前減班減車留有一手，否則今日要加４車唔係兩架車先夠延長兼加返班
不過呢個世界冇得control experiment，冇得各自實行一次然後量化唔食屎就點樣減得多啲班，甚至減到去咩程度（例如逆向晚6點定10點開始先開30），更加冇得從而比較揀A餐定B餐抵玩啲，更重點嘅係冇得大家揀。 |
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小學雞淨係識執人口水尾
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除巴迷討論同埋小巴因素以外
成個過程冇乜人睇重富亨出旺角市中心直車
反而繼續深化化蝶同原大埔居民嘅矛盾
呢樣嘢比較出奇
如果想成事唔係應該揾打手又好強調綑綁共同利益又好去說項？
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小學雞淨係識執人口水尾
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本帖最後由 天空之神 於 2024-11-15 18:58 編輯
原本要減班因為舊屎
大埔人無諗住要
咁最多係蝕，點都唔係賺
等同你唔買六合彩，果期無人中頭獎，就話自己賺左
呢啲叫自欺欺人 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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天空之神 發表於 2024-11-15 18:23
原本要減班因為舊屎
大埔人無諗住要
都係嗰句蝕咗喺邊？
就算唔係272X都可以搵其他理由減班，但係272X全日就限制咗呢個操作，呢樣係72X本身無 |
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