對於將軍澳人嚟講，796X 無需要留喺尖沙咀
但係對於土瓜灣/紅磡/黃埔嚟講，佢地會用呢架車去尖東
之前見過 796X 早繁喺土瓜灣至紅磡執到 20 個客左右出尖東
所以有一定需求，縮返佢落紅磡唔易，反而會唔會行完尖東之後上紅磡站可以 spare 到一個位俾 790 泊尖東
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唔去尖東又維持返依家班次咪可以減車
不過應該過唔到關
如果堅持做一個城巴L
無左796X就無城巴方案
依家有客上釣即係九巴有客去左城巴
同埋九龍城城巴轉車站796X同啟德線都有BBI
同埋紅磡嘉里隨時少人過尖東
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老屈型版友無好下場
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790其實都算係條邨巴線，幾佢改循環跟219X/上下繁改循環方向有冇得諗？起碼回車快啲唔洗行兩次彌敦道，又唔洗排出站
中九龍幹線通埋應該更加唔怕塞車，雖然點入返彌敦道都係問題
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土瓜灣/紅磡沿線班客，見到796X係會上
但特登等既，就應該無乜
回程有時會食到啲796P客，但呢個左手交右手多
尖沙咀拖累796X班次、麼地道拖累790班次
趕走既客，收少既錢，多唔多過流水條數
無明顯答案 |
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https://castanopsistransport.github.io/PassengerCount/ (數客
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係有特登等. 有班住尖沙咀的南亞人會專等796X而不搭5C(漆咸道一落車直接行入內街比5C方便), 黃埔新邨亦有人專等796X落尖咀
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0 去錯方向
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nate115 發表於 2024-11-28 04:12
790其實都算係條邨巴線，幾佢改循環跟219X/上下繁改循環方向有冇得諗？起碼回車快啲唔洗行兩次彌敦道，又唔 ...
朝早女拔對面可以落一半客，起碼上繁過後先改循環啦
不過夜晚單向服務時段清半個總站私牌可以直上將隧，呢度比做番790自己都快10-15分鐘
反而790尖麼係唔係為霸位係個好問題，其實如果唔駛霸位大可以用番舊973麼地道個位開車 |
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790 麼地道個位本身都有 973 用緊
似乎唔係霸位
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但睇城巴ETA 將轉計P仔會快X幾分鐘
不過塞一塞死亡交叉已經無分別
反而下路就算家維邨個帶少少塞
但扭落去黃埔新邨順過扭去殯儀館個帶
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老屈型版友無好下場
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