72A,74A巴士仔都做到就嚟似70個隻取消的邊緣下仲點會加站,分分鐘大埔段求求其其加堆轉乘就算而沙田段就迫人鐵路或者坐其他線就算.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85A, 89B 合併為新線? 建議走線: 廣源 - 圓洲角 - 第一城 - 沙角 - 車公廟 - 大圍 - 黃大仙 - AIRSIDE - 體育園 - 九龍城碼頭 (撤出與 80X, 85 重疊路段, 為啟德體育園提供往來沙田服務)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
兩條線都係等被KO
85A個種差都係真係差
見過假日下午佢上獅隧出九龍
成車得幾丁友
之後就要去到聯合道碰運氣
難怪開始有人放風連85A都要執笠
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
講真，完善左區議會，比到數據 TD 就真係可以硬改。
不過問題一路都係出於廣善街同富豪花園冇鐵但得 85A 平價出九龍城，又冇有效同價同站轉乘補到。
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
mak5052 發表於 2024-11-22 22:53
85A, 89B 合併為新線? 建議走線: 廣源 - 圓洲角 - 第一城 - 沙角 - 車公廟 - 大圍 - 黃大仙 - AIRSIDE - ...
屯馬去啟德太快，要睇下廣源多唔多人咁搭喇
(雖然airside嗰邊嘅話，後生嘅可以行去大老山搭85X再喺譽港灣行過去) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2076 發表於 2024-11-24 11:02
講真，完善左區議會，比到數據 TD 就真係可以硬改。
不過問題一路都係出於廣善街同富豪花園冇鐵但得 85A ...
如果價錢係留線理由286M唔駛執笠 |
|
|
|
|
|
|
|
|
有咗屯馬線，餓死咗85B。然後呢度幾個提議，話拉85A(或85A同他線合併)去做85B嗰D有屯馬線既地方，神級邏輯，佩服！
當然，又劫貧濟富，再再再N次打劫班地底泥賤民已經稀少既資源，亦係少不了。 |
|
|
最差配套 狗也不D
|
|
|
|
|
|
唔改都要取消㗎啦，比人壓搾吓咁囉，又唔只一區係咁，沙乙博遲啲輸晒85A 89B添，不過都係，圍邨真係冇乜嘢淨可以輸
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
|
以前取消87果時，九巴整左個87A+88K轉乘優惠。沙田市中心往來大角咀/石硤尾都係4. 2。現在呢個優惠由87B承繼，但現在87B又要肩負85B任務（方便他們落新翠邨轉85往九龍城）。87B成為沙田百搭線。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
