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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 港大中九龍幹線新設/修改巴士路線調查
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港大中九龍幹線新設/修改巴士路線調查

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mak5052 發表於 2024-11-28 10:16 來自手機 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2024-11-25 17:20
如果中九幹要好似 18X 咁搵條全日線交數,都係屯門東九三寶大熱,再加一堆繁時直插將藍將工新線就可以收 ...

T2 的話,不如開當年中巴建議的 602?不過行六幹及改為去高鐵站及西九故宮(回應東區希望有高鐵站直車建議),兼做柴灣、筲箕灣隧巴接駁線(提供東、西隧 BBI)

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魔雪巴士頻道 + 3 + 6 英雄所見略同

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castanopsis 發表於 2024-11-28 10:23 | 顯示全部樓層
本帖最後由 castanopsis 於 2024-11-28 10:25 編輯
kay 發表於 2024-11-28 09:01
咁你自己都無SOURCE?

對人有要求對自己無要求

時間係多數乘客考慮既嘢,係常識
密車慢線,被新既快線取代,歷史上發生過無數咁多次
你宜家quote一份顧問報告,推翻大家既認知,話多數乘客唔考慮時間
咁自自然然會想知,份報告個source係乜嘢,點得出咁既結論

然後你話顧問做嘢唔challenge得
甚至走去問返我轉頭,話我無source證明呀媽係女人,話我雙重標準
有啲搞笑wo版友

我同你之間既話題只有你對本人講大話的失實指控
我無興趣同你傾其他任何話題

無人叫你強迫回我文
我亦都好識做唔會挑釁

我上面無翻過舊賬
你鍾意對著全世界表達你自己幾咁 小氣 同 對人不對事,係你既自由

For the record
對上一次討論皇后山79,有follow開既版友都見到你潑完冷水唔認數
但你厚面皮到,quote返你原文出來,都唔認數,話我屈你
咁討論落去有乜嘢意思?咪講過第二樣囉

過去既事,由得佢過去啦
Move on, please

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參與人數 1aPower +1 收起 理由
kay + 1 no need move on thanks

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GW5878 發表於 2024-11-28 10:35 | 顯示全部樓層
大西北長途線比較易改
屯門有 62X 258D 259D, 仲有條 61X (雖然屯鹿全通仲健在已經係奇蹟)
直接拎 62X 改行中九龍幹線,衰極都有轉車站補位

天元同樣可以就咁將兩條C是但一條改行新路,不過較建議落少少資源直接將 69C 半全日試水溫,效果ok先再搞兩條全日C

大西北繁忙時間港島東線行東隧概念係好,如果搞得掂西隧轉乘既話...

至於荃灣
與其又 40 又 33B
不如直接 290E ,觀塘道跟 215X 有限度停站,然後中九龍幹線去荃葵,觀塘道不設分段又岩哂九巴加價 upgrade 班客,同時建議改行將隧理順返將南至觀塘一段路

至於深水埗
同青沙一樣,就算比你行中九龍快左,但入返市區個時間都會倒蝕,除非旺角塞車,否則行返龍翔道或者亞太區好過
castanopsis 發表於 2024-11-28 10:44 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 castanopsis 於 2024-11-28 10:45 編輯
GW5878 發表於 2024-11-28 10:35
大西北長途線比較易改
屯門有 62X 258D 259D, 仲有條 61X (雖然屯鹿全通仲健在已經係奇蹟)
直接拎 62X 改 ...

我反而覺得 深水埗填海區、大角咀
容易執過大西北長途線

大西北問題始終係出喺細節度好似62X呢個case
我當 景峰<>黃大仙 呢啲細位,直車變轉車,都無所謂
九龍灣站<>安友/屯市/景峰 係咪真係可以抽走?
如果最後要行牛頭角道,係咪真係快咗?
tamabaron 發表於 2024-11-28 11:01 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2024-11-25 17:20
如果中九幹要好似 18X 咁搵條全日線交數,都係屯門東九三寶大熱,再加一堆繁時直插將藍將工新線就可以收 ...

真係要交數不如改W2

T2 唔好話巴士, 連私家車都應該唔會多行, 將軍澳/油塘下一個出口就系西九真係應該唔會大demand
stevechau 發表於 2024-11-28 11:03 | 顯示全部樓層
1181174166 發表於 2024-11-28 00:58
問題係40覆蓋唔到海達啫,仲有條296C吖嘛

所以唔使點諗40, 問卷原意走線應該係開新線玩, 咁美孚真係為擺總站而矣, 其實同擺甘泉街/長廣效果差唔多(有無位另計)
296C你應該郁唔到ga喇, 而家淨係單向SSP流水客執到笑出黎, 情況同296D係西九差唔多, 我都估唔到收工行過麗閣庫務係儲到一堆(唔係幾個係一堆)客上296C返海盈

mak5052 發表於 2024-11-28 11:03 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2024-11-28 10:44
我反而覺得 深水埗填海區、大角咀
容易執過大西北長途線


用 55 半全日及改觀塘走線來提供屯門 - 觀塘特快?
55 來回加停屯市,改經中九龍幹線及牛頭角站、apm 一段觀塘道(仍然經九龍灣)
stevechau 發表於 2024-11-28 11:22 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2024-11-28 01:37
又無理由唔做埋富榮走,果度本身都有客

海達落富榮經中九幹去九龍灣就應該快過 296C,但最大問題其實係維 ...

https://www.hyd.gov.hk/tc/our_pr ... SK0765_20160125.pdf

唔知我有無睇錯出入口, 如果要做埋富榮, 咁就要先好似287X咁係奧海城兜個圈先出得返黎, 再係出面跟905上路
咁兜維港灣反而唔係問題, 去到呢度都唔算好兜好唔順路, 大約就係701特登行埋VWALK先上路既感覺啫
但做埋中匯街+富榮就變左兜得好勁......變相擺海達的話, 南昌邨後必要面對中匯街+富榮/維港灣2揀1既情況~

呢個就係東行問題

反而西行清晰好多, 兜埋維港灣都係順過特登落返奧海城果頭好多
stevechau 發表於 2024-11-28 11:26 | 顯示全部樓層
1181174166 發表於 2024-11-28 09:45
咁又有版友好理想咁覺得有齊代替,咪由得班人搭1A太子道行返出去

我又覺得好難怪該版友會覺得冚得掂, 而家13D既班次係市區線黎講已經算得上係極頹果批黎, 換句話講即係其實各必需服務位都唔會多客得去邊......
ARGYLE來往東九, 咪16囉, 要上觀塘山咪轉車囉, 數字人係比較冷冰但呢個方向睇又難說不合理
stevechau 發表於 2024-11-28 11:51 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2024-11-28 10:23
時間係多數乘客考慮既嘢,係常識
密車慢線,被新既快線取代,歷史上發生過無數咁多次
你宜家quote一份顧問 ...

其實倒也不是多數乘客諗車程快行先, 由其是市區客車程唔係唔諗, 但的確班次係更著重
你所講既密車慢線被新快線取代, 其實只係密車慢線比較易抽資源啫, 更甚者根本上就無取代, 純粹係抽走左車&班次去其他地方之嘛
咁而家呢班多數客仲係咪諗車程?? NO, 大家諗既係開始唔咁重視錢, 連埋堆新線快線當聯合班次咁睇咁坐......

原本坐40分鐘車, 但等10分鐘就有車黎......
而家你開條新線減我班, 減到20分鐘起先有車到, 但快得果10分鐘要坐30分鐘......
你不如乜都唔好搞, 比返條密車慢線比我坐算喇, 要加價你加飽佢

好多時咩快線唔係客揀話想要, 係巴士公司、DC、TD班磨碌諗笨招迫客食笨蕉GA咋

所以顧問公司個RESULT無咩錯, 有幾適合只係套係邊度用, 套係市區用, 顧問既ANSWER直頭係無比正確添

你話你住新界唔班時間野野開條舊70比你, 咁你梗係岩啦
但更多CASE係一條16拆條16X, 一條1A拆1X, 快得果少少但大家搞到齊齊疏車聯合班站班次, 咁已經係比較好既結果
再多你講果種舊線密車拆新快線, 更多實際係果種係舊1A/74X抽車比可能277系入沙頭角之類既玩法黎, 舊線係單純食屎無班次, 根本改黎舊人無得益、新客無得著既野黎
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