不如諗40 40M係咪生意差先要MARK UP個少少
30X呢D加多次就應該10蚊
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無質者，勿近 (後果自負)
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N50 貴到喊出來，睇黎都可以放棄佢坐返紅 van......
50 就叫做同 63X 260X 冇拉開距離，都係貴少少，仲可以坐下。 |
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個D jb 鬼五馬六點樣認真做?
岩啦慢慢同架24玩泥漿摔角啦
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-12-19 16:44 編輯
咁好簡單，點解城巴 56 同九巴 261 打唔到小巴 44 系列？
如果夠快，其實價錢真係冇乜特別 care。而你已經講得到，城巴啲線真係唔係特別快，計埋等車時間就直頭慢，尤其九巴喺屯門啲線咁密。
對 54 區而言，K54 轉港鐵係最快，咁啲客咪用腳投票囉。
不過你講出一個重點，城巴冇吸引力俾人逼上車，於是乎「冇位？咁我搭港鐵。」，城巴啲線好難全滿。
如果快唔係特別快，真係得返平可以吸引人逼上車。
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忍一時之氣 滅自己威風
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到個餅真係夠大先講拆線啦
當安達臣都可以招兩枝標
邊個話 54 區個後山唔可以再招多組線？
隨時皇后山二期都可以再招多次
新手入場額外加分都仲得
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2024-12-19 17:11
到個餅真係夠大先講拆線啦
當安達臣都可以招兩枝標
邊個話 54 區個後山唔可以再招多組線？
不過依家睇個勢城巴似乎想全力做好口岸線（香蓮圍果堆），新東一帶多d |
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逐步嚟……66本身貴過6A/6X，同埋城巴應該想 行隧道與否都收貴果邊……由得佢囉……係 14果邊唔加慢啲，明明行車里數短好多，平過6系列呢邊先公平。
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有肉食果啲 就被另外插條線第二間公司做，你安排佢哋做埋咪得囉……唔係全部畀晒我，嘥我心機成本……同埋 全部中標位 除左 安達臣 同 石礦場 外應該 一同 再招標改成 城巴做之外，果啲本身九巴地頭，新插旗公司點樣吸客啫？
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