[報刊新聞]
財政司司長陳茂波： $2乘車計劃如不改革 長遠財政上不可行
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政策改變最重要係易記易跟，目標客係銀髮族就更加要簡單，玩到每個歲數唔同折扣太複雜了，而且張樂悠卡有紀錄使用者出生日期咩？
簡單少少咁樣唔好？
1. 60-64歲半價，每日上限10程，超額收全費
2. 65歲以上維持$2，每日上限10程，超額收半價
3. A/NA/B/R線除外
4. 政府應每年檢討乘車計劃運作情況，視乎情況修改65歲以上收費及乘車限制
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eternalflame 發表於 2025-2-3 15:10
政策改變最重要係易記易跟，目標客係銀髮族就更加要簡單，玩到每個歲數唔同折扣太複雜了，而且張樂悠卡有 ...
乜你覺得申請樂悠咭唔需要提供出生年月日？
每日上限10程根本上就太多，5-6程已經好足夠 |
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tkglobe 發表於 2025-2-3 15:50
乜你覺得申請樂悠咭唔需要提供出生年月日？
每日上限10程根本上就太多，5-6程已經好足夠 ...
轉埋車就未必夠啦，個個直達咩 |
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啲政客成日講落車拍卡分段, 佢哋完全唔會理實際上拍唔拍卡都係扣2蚊,
即係班老人家係唔會特登做多樣嘢 |
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James116 發表於 2025-2-2 17:48
其實巴士公司半價係佢好人
佢可以收全價
巴士公司唔係好人，而係當時政府夠硬，係1992年兩鐵䛇有長者半價和1993年的巴士半價。成個2元計劃，應該係由巴士公司/鐵路公司負責，而非政府，巴士公司可以對長線短坐作罰款處理。那麼，小巴覺得需要搵客，自然要自己提供優惠。現時的計劃，根本不合時宜 |
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要落車拍咭先有$2 優惠囉
如果只拍一次就收你半價
長者唔記得拍咭係佢嘅事
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cx838 發表於 2025-2-3 16:00
巴士公司唔係好人，而係當時政府夠硬，係1992年兩鐵䛇有長者半價和1993年的巴士半價。成個2元計劃，應該 ...
所謂2蚊搭車喺政府嘅老人福利，點解要巴士公司負責？巴士公司比半價已經仁至義盡，長線短坐本身唔牽涉到違規，有何來有罰款 |
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timewater 發表於 2025-2-3 16:06
要落車拍咭先有$2 優惠囉
如果只拍一次就收你半價
全部都要落車再拍卡根本上唔可行，唔通係全香港巴士站裝拍卡機？邊個俾錢？邊個負責維修保養？喺車上面做更加冇可能，阻住其他乘客 |
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之後咪變左 1995 年 1996 年 1997 年 3 連加埋下伏筆
你試下叫佢地負擔埋 $2
應該好快蝕錢線減到 30-60 盡量隊爆架車，全體路線 3 年內加夠 20%
咁你諗吓邊班人會爆？
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