本帖最後由 XZ4201 於 2025-2-14 12:35 編輯
KU1391 發表於 2025-2-14 12:10
問題係得好少時間6分鐘一班, 成日都8分鐘一班, 甚至旺角等都10分鐘一班
多數總站就真係隔6分鐘一班開嘅，只不過好多時都會受路面狀況所影響搞到甩班，變咗好多時出到旺角就要等8甚至10分鐘先有另一班，呢一點好多路線都有。如果拉返勻其他拖卡同前車距離較近少啲人嘅班次就真係7成左右嘅 |
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-2-14 12:33 編輯
KU1391 發表於 2025-2-14 12:08
岩呀, 3點幾4點已經幾乎上唔到車, 直到7點幾
9點後又係咁
搭晏晝三點班次試過要頂閘
就算係夜晚九點南行逆向班次正常都仲上到50人出九龍，然後九龍段再上多10個流水，全程一共60人，15分鐘一班嚟講算啱啱好，只不過出九龍嗰50人起碼有25個都係喺下層變咗睇落好似唔係好多人咁
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比份上網搵到既公開既STANDARD FORM比你數
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都係建議42A 好似68X/268X 咁唔加價分拆42A / 43C, 242X 照舊唔改, 號碼都唔駛改.
42A 行旺角後行西九龍走廊上公路, 可以停埋美孚, 43C 就停返葵涌交匯處去長亨, 長宏就太迫唔好搞佢.
如果驚人上咗42A先知去唔倒深水埗就特快果條改名242A 算數..
42A 去到深水埗多數都係1 / 10 / 12, 一連兩架出現, 前面果架已經冇位咁樣.
另外長宏總站朝朝都好混亂, 排隊排到出馬路, 又多學生返學, 唔計本身42M 43A 248M, 都有堆49 948E 948X上去自己轉, 仲有綠小407, 409.
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hadboy5 發表於 2025-2-13 22:41
話時話，42A都算厲害，車鏈咁來都仲可以坐到滿座加幾企幾個，班次仲要見得下人，成功之處在哪 ...
42A青衣沿線keep住有新樓入伙，公屋/ 綠置居/ 居屋/ 私樓都有，九龍嗰邊又因為密車撈到唔少流水客，想唔發都奇 |
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KU1391 發表於 2025-2-14 12:10
問題係得好少時間6分鐘一班, 成日都8分鐘一班, 甚至旺角等都10分鐘一班
太多碌神，42A見到10分鐘以上預咗架車冇位㗎喇，多數架車到咗兩三分鐘後就有吉車到 |
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我係鍾意搭 241X 呀，so what ，我有權選擇搭乜嘢車既自由
重點係 41A 去到旺角都冇位坐啦，俾 $10.2 企返入青衣，而 44 搭咁鬼耐，241X 又快又有位坐，當然搭 241X
241X 做起咗，打晒盲反 241X 班人塊臉，冇得再隨便打 241X 主意
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天空之神 發表於 2025-2-13 22:58
242X 第一代回程
同第二代回程
其實我覺得大家唔駛對242x咁悲觀，想當年268 X未全日嘅時候表現好似都係麻麻，而家咪又係線王級 |
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