除非完全唔開元朗去新皇崗既線, 唔係去新皇崗本身程巴士比落馬洲已經慳左五分鐘, 然後過關慳二十分鐘到三十分鐘
而7號線要轉4號線不會用多過10分鐘
B1點玩?
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dennis28a 發表於 2025-2-18 00:14
唔會，B1 死只有一個理由：北環綫。
皇崗根本不足以整死 B1，反而會搞到蓮塘少左人用就真。
就算北環線開咗，有邊個真係會一程車唔坐，走去轉幾次？仲有車費都Double咗
所以我覺得北環線都不會足以整死咗B1 |
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本帖最後由 Toz 於 2025-2-18 00:37 編輯
唔洗等北環線, 新皇崗開關時係要靠巴士
除非要保鐵唔比專利服務入去, 唔係落馬洲過關時間蝕到傻，差距差不多等於舊皇崗同落馬洲
只要有巴士線入，唔好講B1唔掂，東鐵分分鐘都要減價保客
元朗去到新皇崗時間大約係粉嶺去到香園圍, 新皇崗過關去到7號線比香園圍過關去2號線快一大截 |
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我剩係見到B1落馬洲個站頭仲係爆到九彩喎⋯⋯
元朗客已經係鐵票，就算有北環線都搶唔到B1生意，一來平好多，二來北環唔見得快好多，你要諗返大馬路班客，甚至天水圍班客，其實都唔近西鐵站，搭鐵駁埋腳或者要再行唔快到幾多又貴咁多。
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Volvo B8L
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Toz 發表於 2025-2-18 00:28
唔洗等北環線, 新皇崗開關時係要靠巴士
除非要保鐵唔比專利服務入去, 唔係落馬洲過關時間蝕到傻，差距差 ...
東鐵大鑊過B1
所以上面已經提出會唔會新皇崗-新界東巴士要唔要「讓賽」
如果有新皇崗至元朗巴士，道義上可能由九巴做
B1減班都唔過分
雖然福田要過橋兩地兩檢，新皇崗一地兩檢，但同時地盤面積大，實際過關體驗同時間有待實試 |
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Man@MFHK 發表於 2025-2-18 00:41
我剩係見到B1落馬洲個站頭仲係爆到九彩喎⋯⋯
元朗客已經係鐵票，就算有北環線都搶唔到B1生意，一來平好 ...
其實排到上橋都未入有一抽火車咁多人
不過新界西經福田都係B1，甚至屯馬轉B1
北環有排起加轉車加疏車，反而新皇崗威脅仲大同仲快 |
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如果同你講北環綫支綫預計同主綫差唔多時間落成，你又會點睇？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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有個問題
B3X多人坐之後，50,962x是否也多人上車？ |
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你知唔知自己UP 乜 ?
蓮塘一開 B7 B8 跌過一轉客 ?
蓮塘開就係B7 B8 開辦 由0開始 何來跌客 ?
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