[路線計劃/RPP]
灣仔區2025至2026 RPP
火...
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其實要停返置地廣場都仲可以踢佢直行干諾道中隧道＋紅棉道天橋入中環內街
但搞咁多嘢不過踢佢入金鐘西好過
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唔講104／113咁遠，之前904想改兩味上曬RIP，點知九巴可以喺會上改口話想非繁獨營904，城巴即刻唔制
最後成單嘢只係變咗略為提早904尾班車
所以RIP啲聯營線item都唔係真係咁有共識
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擺到明是想殺左1號和2號
其實取消1M，最多1號上埋山，同經會展站，效果一樣
城巴成日想用D陰招去加價 |
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我覺得學樓上講擺大會堂就最Fit
金鐘西做總站九龍方向要自轉先入得返電車路
大會堂開就夏愨道>紅棉路>上橋就可以入返電車路 又啱啱好食曬有客嘅站
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我講北行，南行大角咀除非去山道，去置地肯定系地鐵...
先唔計怡和行過去，又要塞西隧，又要行去帝柏上車，咪玩...
坐914都好過905...
905南北行唔同客源...
905北行其實灣仔內客有客，然後金鐘冇客，去到置地先有客...
905南行反而去怡和真系清倉... |
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s121424 發表於 2025-2-24 00:42
成條102/112去到嘅地方有乜好改
你話118飛炮北好影響? 影響D咩
唔識英皇道落車?
又係呢種有慢唔可以有快理論，咁難怪又話要改18啦（嚟緊改慢18又係冇補償） |
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見 0630 1M 頭班車晌會展開都維持住有十幾個客晌總站上車都係有啲估唔到
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咁咪又係拎住快都唔知有冇兩分鐘的理論係都要求塞 102/112 是但一條入電氣道同渣華道啦
東行啲車全部逼晒入渣華道電氣道
又多泊街
所謂內街特快都唔係箇回事
仲要其實只係諗炮台山
但係夾硬拉埋北角落水啫
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大會堂得返舊天星碼頭門口小巴站可以用，但泊唔泊到兩部12米我有疑問
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不可以停以前 13 總站（13 改停干諾道上的站，與 967 同一枝柱）？幾年前見過 61xx 泊此處
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