[路線計劃/RPP]
2025-26 觀塘區巴士路線計劃
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chanvito 發表於 2025-2-26 13:56
16M同216M可以合併
16M和216M走線上完全無關係，216M路程比16M長，合併反而慳唔到車。
未來東九龍線通車，216M鐵路接駁功能功成身退，
有可能變成保留上課時間班次。 |
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JX9097 發表於 2025-2-26 14:40
14H係就係替代（觀市《》四順）
但車費比23M/ 26M更高亦係問題
否則啲客唔會行去油站上23M都唔坐14H
你將件事睇成26M+216M各自拉半個地鐵站併埋就得架喇
H唔H名黎架啫 咪咁老套啦
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咁咪好大個T字形咁行？一上一落，頭尾又唔係短
用車數應該唔會少喎
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方案2冇可能唔理順利站位
一係23/26M合併, 彩虹到順景街左轉利安道跟23原線落觀塘, 23M落山改入順天
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ATENU1132 (UH 4001) @ 619
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ricky 發表於 2025-2-26 16:03
不如將14D拼入26M仲好
山頂厹中咗標，係都開條鑽石山經石礦場去油塘。14D同東九龍綫重疊，好難保得住，未計14H同214已經覆蓋左。 |
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話時話，安北堆線幾時有車？
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前荃葵青區居民
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JX9097 發表於 2025-2-26 13:54
23M同26M拼就好似行一個圈咁
彩虹《》彩雲《》四順《》協和街《》裕民坊/ 物華街《》觀塘道/ 牛頭角道 ...
繼28B同216M之後, 觀塘區又一條U形路線 |
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asv98.kw131 發表於 2025-2-25 15:11
問題係本身柴灣有幾多人買咗月票
就算要搭 118，價錢都未到月票嗰個級別，除非係送外賣 / 做運輸。
港島係有一堆月票流水客的
101/102/613嗰啲, 每程總有一兩個 |
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JX9097 發表於 2025-2-26 22:45
但26M併216M會唔會太長...
好似15A咁兜囉，乘客不用坐足全程，應該要加價至$6.7 |
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