[小道消息]
傳運吉計劃擱置68M和268M重組方案
火...
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kay 發表於 2025-5-30 17:48
不過如果係細區
究竟比唔比佢出市區都係一個問題
依家D簡約公屋都唔會比你去到咁遠
去荃灣都唔叫好遠
兩個區仔夾埋就冇咁細，因為合併亦justify出到去荃灣
少少關事嘅976一樣夾埋其他地方，直頭過埋海去東區
68/68F/268M 人王蜈蚣聯合再聯合
重組空間大
甚至68或68F加268加268M 三合一都得
睇下有冇機會睇下出年佢點玩
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不過 268 入唔到峻巒總站，以及 park yoho 入邨線唔可以做錦上路站兼只能用單層，兩個因素加埋就注定攸壆路同 park yoho 都要兩條線去做。
268 停出面青公叫做補左 268M 直達荃灣的角色，咁就可以有 268M 縮短去八鄉路變 268F，唔想轉車就出大路坐車都冇問題。
如果八鄉路上欖隧路口可以加到站做轉乘，理論上 268 一條由攸壆路經青公、錦田市、錦上路站、江夏圍，然後八鄉路入欖隧出荃灣西，用雙層車開 20 分鐘一班，覆蓋面係最廣。剩返就可以 251AB 二合一去做錦上路站經錦田公路同上村去八鄉路循環。268F 兩部車做村巴駁八鄉路就算，冇客 cut 埋叫 park yoho 出大路坐車，反正樓都賣晒......
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作為峻巒村巴
峻巒村民點能俾你入錦田兜大圈
亦唔會有峻巒村民會願意陪錦田村民遊車河
其實而家268M有另一功用
就係俾祈德尊一帶返工既人上去大欖隧道轉車
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-5-30 21:37 編輯
2076 發表於 2025-5-30 19:27
不過 268 入唔到峻巒總站，以及 park yoho 入邨線唔可以做錦上路站兼只能用單層，兩個因素加埋就注定攸壆 ...
唔做錦上路站而做到荃灣西站（/+荃灣站）其實問題不大
反正目標係接駁南面嘅鐵路站
臨屋區唔去錦上路站換出荃灣直頭lur 飯應
單層亦冇乜問題，無論268定268M定兩者二合一點都係預單層
然後又可以夾區議會批小型工程起個行人道上蓋由沙埔村去到紅綠燈
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要二合一 一係改路口一係圈多次凹頭迴旋處調頭
唔完全係入唔到
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咁個基本問題係
攸壆路公屋最耐玩到幾時
5年後拆
或者如陰謀論所講會延長使用
都會有不同結果
反而錦上路站附近D樓可以諗下點樣做
有公屋可能會多D人去保巴
反正九巴都好唔鐘意做251B
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無質者，勿近
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kmb71k 發表於 2025-5-30 21:20
作為峻巒村巴
峻巒村民點能俾你入錦田兜大圈
亦唔會有峻巒村民會願意陪錦田村民遊車河
咁錦田村民咪同峻巒居民開拖🤭
再唔係嘈埋海庭同九巴大細超
反正嗰位黃色紙張站友絕對可以咁做 |
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kmb71k 發表於 2025-5-30 21:20
作為峻巒村巴
峻巒村民點能俾你入錦田兜大圈
亦唔會有峻巒村民會願意陪錦田村民遊車河
本來聖經就係寫會經波地路一帶嘅錦上路同錦上路站先上欖隧，
論大細超邊及呢度某啲版友，平時啲線唔夠客就一味叫人兜，
而家講緊成條268M單層都坐唔滿，朝早同251M一樣，
成批人喺欖隧落車空載過欖隧，仲要俾隧道費燒錢，呢個時候巴公迷又唔care厹燒錢嘅？
比日日俾人針嘅251C更差喎，叫268M兜路有問題？
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呢個表似乎解釋到點解當初會諗拉68M過去
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無質者，勿近
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本帖最後由 shakugan2005 於 2025-5-31 19:53 編輯
用呢個表睇係只會睇到要郁268m，當年斬251m/263m都只係補轉乘優惠而唔會話要68m拉出楊屋道
而且根據個表，出年再搞268m既機會唔細
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