[問題]
點解將軍澳大部分巴士綫都要兜觀塘區？
火...
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其實問題解決左嫁啦 仲解決左廿幾年
佢地有10班98S
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-16 15:52 編輯
poondriver 發表於 2025-7-16 10:51
上到去有咩轉？
睇晒成個山腳 咪就係得康城唔齊車 所以咪有98 797
成日話搲直出車唔緊要
冇客搲都唔緊要
唔認冇客bingo紙幾千格賴地硬都唔緊要
但可唔可以搲得聰明啲或者strategic啲？
明明搲啲長途少少或地鐵冇咁方便嘅目的地，就可以稍為追返啲（同其他區Apple to apple比較）客量差距，由繁時特班慢慢逐步養大
唔理三七廿一，我全部都要，直出全日密車，我要做李嘉誠
搲埋啲觀塘旺角，甚至將轉，咪鑊鑊7
全世界都愛莫能助
連區佬專職搲嘢都唔會好似弱智咁搲法
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其實咪就係我地SSP果邊72行埔公定吐公出入既差異之嘛
行山......點都係會覺得兜左慢左, 但係整體時間其實又唔係差得咁緊要, 路程上更講唔上兜(爭得果550M, 講經咩)
但整體呢個車程、咁既客量, 其實唔係咩大問題黎
與其話佢兜山慢左所以少左客, 我反而嫌98C係寶琳可能唔到門口而成為問題個取捨更大
坑口夠唔夠客都好, 夾係中間位就注定一定要連埋隔離果忽一齊做
既然唔係單丁, 咁頂多只係諗係咪要大改條線比佢行將隧+尾站出去
如果98C一直都係好謝, 咪試下死馬當活馬醫咁搞下囉......
但而家佢係相反, 一直以黎話差就點都唔算差(直頭覺得以前減班完全唔關TKO事, 死因係因為佢另一邊總站係SSP), 唔算壞死既野就無謂搞佢喇
再唔係就各打50大板囉, 現有班次直接全日拆半玩AB線, 25MINS既班次變50MINS, 咪睇下坑口人係咪50MINS都照等直出, 定係見山上車都照上......照上就即係本身唔大問題啦~
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差好多咪唔好搭囉, 又唔係特快線反正你唔搭都仲有班人認為直達需求已滿足夠晒客走......有咩好怨丫怨佢唔夠快, 我寧願怨佢唔夠密~
你搣走佢忽客, 佢又要兜第二度去搵返黎, 到時唔係同而家一樣就得不償失
定係你覺得改坑口直出, 搣走一堆客之後, 加50%價做坑口真特快補返條數, 到時更多人排隊上車??
成日都係果句, 舊線你要佢改到你心目中果種更好, 唔會無條件/後果
你要佢既好處更好既時候, 係咪付出到更加多去滿足返人地去提供咁既服務比你??
都係果句, 98C呢D舊線唔係特快線, 咁佢既考量就更應該係做到更多客、更大範圍為先
做到D客量爆瀉先再諗加唔加車拆條特快出黎啦
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巴士公司玩咗咁耐自己都有啲經驗
去到87D嗰種1拆2變 16/17/18 或者 68X拆(2)68X都已經差唔多最盡夠實力有得拆
再疏啲就倒客
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小學雞淨係識執人口水尾
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-16 23:36 編輯
回comment
直達羅湖深圳灣都仲有用過啲垃圾91S/98B/298C啦傻仔
A29去機場港豬噢夠曬遠仲有得黐埋觀塘需求可以開15咪好好睇睇
297去九商唔近地鐵站都可以收工影下鬆郁矇頂閘相嚟J下，係平時拍下烏蠅同紅土比屯馬綫搶曬一樣兜踎啫
原本都以為坑口直出巴士可以開始跑贏地鐵個臨界點大概可以係旺深長荔左右位置，298C有機會可以好睇少少
點知實際個臨界點比原先估計仲要遠同仲要遠離地鐵
幾蚊地鐵個個搭你唔搭
幾十蚊搭到的士唔搭，係都要用幾十蚊搭的士走線嘅巴士然後嘈佢收幾十蚊
咁反社會人格點幫你
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小學雞淨係識執人口水尾
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岩呀, 態度非常正確, 呢個conclusion 非常有建設性
你鐘意佢密, 我都唔知做咩要咁早上車, 係度兜...
我做咩唔遲D 上車快D 到, 係車涼耐D 冷氣抵D?
唔係特快線又真係OK 既, 98D 唔係特快都未去到咁離罩...
而家係特慢
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本帖最後由 kc_loo 於 2025-7-16 23:41 編輯
傻仔, 仲298C, 你out 左啦,
你而家開, 我都唔上啦, 白痴仔, 仲同你玩旺角, 九龍城燈位咩
留番你J 咩飛橋得快啦
你上橋我都上左A29...
297 寶林年代有咩時間係平時都高朋滿座?
TKO你邊條線係平時都好客?
98A 接放學果時? 唔好玩啦
而家張相俾你搵老婆? 咁清影埋人有咩意義?
anyway, 目的你都睇得夠清楚, OK 啦, 非常開心
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