過去周末深港陸路口岸單日客流均破百萬,各巴士公司怎樣部署B線發展？
火...
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B8絕對有潛力挑戰新界東最好客嘅B線，連MTR都要係巴士站宣傳B8乘客改乘MTR |
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B1堆客轉車去邊，運吉查個八達通 / ALP 轉乘同出閘就知道晒
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新皇崗講緊134條兩地一檢(即係過一次就得)
+ 68條人工
落馬州係39條e道 + 45人工
不過我估B車遠極都係沙田
出市區應該就無咩可能
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本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 19:58 編輯
我當新皇崗初時只有落馬洲咁多人，一日十幾萬咁，你覺得宜家B線夠做定跑狗夠做？兜入元朗唔洗時間，上車落車唔洗時間呀？蓮塘頂盡得六萬，已經係盛況空前了
繁時佢單向一個鐘分分鐘四五萬人，全香港有幾多部跑狗？大時大節跑狗好多仲要過埋關唔係關口折返
至於市區會塞車，其實假日邊一段會塞？巴士唔識執生呀？我話博愛有可能會塞車咁係咪唔好開B1？
你呢Ｄ諗法，即係學幾廿年前元朗開車去荃灣就得，頂多加埋旺角，其他區自己轉車轉鐵啦，元朗去荃灣時間穩陣嘛，過乜野海？去乜野老龍呀？
過唔過時Ｄ
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本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 19:47 編輯
只係靠新界客遠遠用唔盡個口岸，但過境需求不斷爆升，估計政府唔洗兩年就限唔到
只係等其中一個鐵路口岸大時大節爆鑊勁既，然後睇邊個官食左佢然後政府急急補鑊
呢Ｄ數據全部都係可預見，乃左野必定唔會無事
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其實大學火車站都係掹掹緊 而且公共車道要承擔一堆村巴同教育大學嘅校巴上落
邊有咁多位 俾你再擺條邊境路線
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本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 21:13 編輯
接駁線最麻煩就係無可能預設各區乘客會搭去邊度轉車
如果新皇崗只有三四條接駁B線，假日既上車位真係會旺過東鐵未過海時既紅隧口，繁時要預任何時候都有幾部車前後門一齊開同時上客先清得晒，仲要近港鐵站同其他巴士路線主要車站，新界有幾多咁既地方？
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本帖最後由 duncan827 於 2025-8-18 21:55 編輯
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如果新皇崗得三條線出去，咁你預每條線同時排隊人數會係B7既五倍以上
係邊度搵位比佢地排？
講黎講去你就係唔知道新皇崗有幾多人
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