ahken 發表於 2025-9-12 17:17
你咩時段搭？我多數下繁，如果其他時段要做到好睇啲嘅時間相信冇咁難係真 ...
我多數一至五1920左右九龍上車，有時就星期六下午，理論上又唔完全中下繁時段，但講真星期六多數仲塞過平日，坐咁耐都未試過塞足10分鐘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
星期六塞反而好平常, 始終景隆街車多實有影響
不過塞好耐都走唔到, 除非好似早幾日307壞車壞係個彎位想走都走唔到
但到時就唔只兩個字囉
|
|
|
|
|
|
|
|
|
想26似23
既然有板友建議26東邊唔上勵德
不如26拉去北碼先再上寶馬山?(西行兜一兜大坑)
金鐘-北角可以幫補23
荷記居民又有車去銅記以東(吾使搭10/23行上/落)
條27又可以cut咗佢
條25可以經勵德上落山
25A可以殺
|
|
|
勵德?算把啦
|
|
|
|
|
|
上繁之後參考各位大C大館之後可以skip中環
直落金鐘
咁又進一步同23睇齊
|
|
|
勵德?算把啦
|
|
|
|
|
|
25C灣仔碌到炮台山先上寶馬山都執左啦
做足功課同無做功課既分別
|
|
|
無質者，勿近
|
|
|
|
|
|
都係個句當初點解要KO 25C
明顯呢類走線D客唔BUY
理得你係咪CUT 27
上山仲有85
|
評分
-
查看全部評分
|
|
無質者，勿近
|
|
|
|
|
|
所以上山25A唔計勵德，個落客倉喺衡峰閣，其次當然就喺上客位唔同，冇得叫2飛，班客自然去等小巴...
衡峰閣果班就同巴士25叫2飛，所以巴士25個所謂上山獨市位其實冇咩牙力...
你話就算康福台果堆，唔見得叫佢地衡峰閣落車行過去喺不合理既事，仲要喺行落山...
25A改到同小巴重疊，小巴有冇聲音比你聽喺一件事，寶馬山花園有人上喺另一個麻煩位...
當然巴士公司咁愛25，真喺有一日只留25做下寶我又唔會驚訝...
培僑要有車去勵德咪搵41A特/41A BRPP循環版 解決...
BTW，其實我覺得就算27唔改，只改41A其實都喺好事黎，因為冇必要入電氣道渣華道塞，又唔喺有人專登等佢去...
北角以東非繁唔喺有必要到要搵巴士做，不過基於寶馬台既特性，寶馬山落山點都要有2條線做，所以咪繼續巴士做囉... |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果 1M RPP 走線係 work，25 25A 26 係可以三合二，26 現時勵德作用真係唔大，25 落山要兜炮台山，未來仲可能要入大坑，長遠係應該主攻勵德落山。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
