消息指白石角站港鐵成本｢計唔掂數｣

政府消息人士向《香港01》透露，仍與港鐵商討發展細節，並細化工程方案，仍以第三季公布為目標，2033年或之前落成的計劃不變。消息指，政府與港鐵磋商的其中一項「阻滯」，是興建白石角站的成本「未計掂數」。局方說正尋求減低公帑支出下，與港鐵就融資方案達成共識。

過往政府透過向港鐵批出物業發展權，港鐵以物業發展利潤補貼鐵路建造費。白石角站不會發展上蓋物業，5公頃選址視乎情況發展房屋。有政府中人坦言，即使由港鐵負責車站周邊物業項目「都未必維到皮」，或只是僅僅「維到皮」。參考北環線的經驗，政府向港鐵批出10塊用地，作為住宅及商業用途發展，以「鐵路加物業」模式提供財務資助。據了解，曾研究白石角站採用類似安排，抵銷興建車站開支

https://www.hk01.com/article/602 ... utm_medium=referral

唔通要好似港島綫西延咁貼錢佢起……

MTR自己都自身難保
不過香港地有咩事最後都係搵政府幫忙

西九又係
市建局又係
唔差在MTR都係

反正政府責任係排除萬難

時移世易，通勤便利成為賣點的鐵路盤無以前咁值。

換句話，需求通勤便利及交通時效性的群體(例如996、返工不可遲到、日日值勤、無WFH)，普遍都不存在中高價樓的市場之中。

樓都賣咗，起嚟已經生產唔到利潤

前特首開左支票都要做
不過個站起得近白石角新樓行去科學園又唔近
當時白石角用左中密度發展
剩返的地就算起到50層新增到幾多人口?
要搬教大運動場又要用幾多錢開山起個新?

事實證明MTR無地無錢賺，就話知你哋香港人

平平地起個初代大學站咁既簡單郊區站咪得囉

更新


發展局今天晚上回覆《香港01》查詢時，確認規劃發展方案將一再延遲。局方指，政府和港鐵的磋商進展「十分理想」，現已進入最後階段，並敲定發展建議的主要細節，最新的規劃仍是以私營房屋為主。政府會繼續與港鐵緊密協商，待完成內部程序後，會在明年第一季向外公佈，屆時亦會交代住宅用地的發展模式，重申2033年或之前開通車站的目標不變

https://www.hk01.com/%E6%94%BF%E ... 3%E4%BA%A4%E4%BB%A3

如果正苦堅持要起，將百石角站同大學站合併，係科學園南面對出起個新站，分分鐘仲更加實際，因為新站會同中大嘅main campus 近啲。同時亦可預留條件，拉直馬料水段。