[個人建議]城巴2及18重組 結合2010年代經驗/現今需要重新設計

9977 發表於 2025-10-4 12:42
18 本身賣點確實是西環、上環、中環往返灣仔北丶炮台山、北角。但你可以見到在我此次的重組，原本路線18的 ...

海港政府大樓個站位太過隔涉
個站落車多過上車
唔會有人專登走天橋過去搭巴士
當18唔再經夏愨道同告士打道
冇咗快嘅優勢
德輔道中堆客只會走番落地底
根本唔會專登行上天橋過海港政府大樓搭2號
亦唔會走去碌金鐘道同軒尼詩道嘅18

所以咁改條18根本係自殺行為
只會比而家更頹

kmb71k 發表於 2025-10-6 00:50
海港政府大樓個站位太過隔涉
個站落車多過上車
唔會有人專登走天橋過去搭巴士

好，同意，甘所以如果以我的方案重組後的18走線往北角方向最好就金鐘廊做西面既尾站，之後就經軍器廠街天橋丶告士打道丶維園道直去銅鑼灣避風塘。

我之前講的灣仔三站（盧押道丶柯布連道同灣仔碼頭）最好不停，以免令中環出發的車程變慢，令18東行的乘客量比現在減少🙏

其實18真係要改
應該係車程同覆蓋做返個平衡

水街走人唔屈入去中環內街
唔係跟5X行法
只係行地面路
最快可以20分到銅鑼灣