啲人行過一次中伏可能會行返老龍，又要收錢
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西隧加返做 $75 繁 / $50 非繁 / $20 晚 咪唔塞
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如果用政府既估算
龍翔道會不飽和順便可以重鋪
係理大個度就無計
不過早繁計理大西行最塞係快線
行得既都係想上西廊
應該可以分得走但全日計都係飽和
三隧分流既失敗地方係唔考慮周邊道路承受力
只係一心諗住紅隧條隊要CUT短交功課
結果炮製比紅隧更長車龍
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無質者，勿近
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就係收平晒3條隧道，全世界都渣車，依家3條都塞，然後有面出黎講紅隧好成功乜乜乜 |
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西行應該無咁大 impact
東行就似乎有 D 大鑊 , 而家三幹日日都塞到咁
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港島出口俾轉去高樂花園果盞燈的車龍頂死曬，無得處理
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行都係全段六幹唔會做你興田生意㗎啦
一係你坐入將軍澳轉回頭車囉
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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頂多開一兩班霸地盤仲要頭尾兜先會夠客
到時想行晒全段六幹
又要睇康城坑口景榕樓爭尾站每年鬧 1000 頁嘈 500 年
諗起都覺得煩
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實將荃特快點解會有咁多野講
唔考慮落觀塘黎講
坑寶咪跟98D直出到九龍灣落橋入中九
將南咪可能康城開兜下將南，行調景嶺支路去中九
呢個做法有咩問題先
定唔想開兩條先?
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