運輸署助理署長電台訪問談巴士乘客強制戴安全帶新例
火...
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Man@MFHK 發表於 2025-11-20 08:06
實際營運小巴數目少咗、意外更多嘅紅van少咗，你計咗數未？
唔好答啲唔答啲喎！
...
https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2014/tc/section5_3.html
小巴乘客數目由2004年一路升到2011年。
提提你，之前板務提過討論係為佐增進了解而非打到他人。
完全唔打算舉報，不你多番提出D毫無根據嘅說話，
不但違反佐呢板嘅指引係少事，從道理道德睇更加係缺失。
多言了 |
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s3n370 發表於 2025-11-20 20:42
https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2014/tc/section5_3.html
小巴乘客數目由2004年一路升到2011年。
小巴息微萎縮司機老化菁黃不接
其實都係呢5-10年嘅事
然後又不求甚解spin到去廿年前 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-20 22:48 編輯
Man@MFHK 發表於 2025-11-20 22:24
你係咪引錯資料？我講緊營運小巴數目，你拎乘客數量俾我睇做乜？
唔計近幾年荒廢荒山野嶺或站頭長泊嘅小巴有明顯影響之外
可引致意外嘅營運小巴同小巴乘客數目一定係Correlated
一架小巴同小巴司機可以營運嘅數目同時間同埋小巴座位數目限制咗佢就算唔係perfectly proportional 但一定係有頗大程度關聯
你話一架小巴二十年後一架頂三架每次載57人或者一日開工開72小時就話break咗個corelation啫
又又又揪稱埋啲唔影響大局同立論嘅芝麻綠豆做乜？
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Man@MFHK 發表於 2025-11-19 22:12
上次搞中某大政黨票倉班客仔，個個唔出街都中招，緊係反面。
今次唔係現場就無事，受眾一定低過上次，加 ...
係，垃圾徵費冇人走得甩，不論咩人都好
走塑，我北上已經解決（駝鳥）
強制安全帶，我落地底又已經解決（又係駝鳥）
所以同垃圾徵費比，受影響人數的確完全係兩回事 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-11-20 23:05 編輯
錯就係錯，唔啱就係唔啱，要講數字要準確證明你哋啱就麻煩拎返啲準確數字，唔好拎啲似是而非嘅嘢出嚟諗住嚇人，前面都講過唔係字多就代表你哋有道理。
又試吓幫你解釋吓點先可以車少咗但運多咗人，跑多轉囉！咁車少咗要跑多轉補返數係咪要揸快啲？ |
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Volvo B8L
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-20 23:16 編輯
你噏乜嘢？
個推論錯啲乜？
呢個題目睇趨勢已經做到結論，除非有其他決定性因素影響
唔通事實小巴客數升印證唔到你啲9up小巴少咗有問題？
家下印度式超載企車頂？
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小學雞淨係識執人口水尾
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揸快啲已經係最有效提升運力嘅方法，咁揸得快自然風險上升，小朋友都識得嘅道理。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2025-11-20 23:13
揸快啲已經係最有效提升運力嘅方法，咁揸得快自然風險上升，小朋友都識得嘅道理。
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唔好又又又亂噏先
呢十幾廿年啲小巴幾時有無啦啦揸快咗？
小巴鎖速仲越嚟越多限速仲越嚟越低
唔好又nine up冇證明拍下蘿柚就走啦
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-11-20 23:50 編輯
你亂噏就話人亂噏咁得意？
小巴限速越嚟越低？80km/h由2010年至今一直無變過，點越嚟越低？
上面嗰位版友已經話咗講毫無根據嘅嘢係犯版規，你以身試規？
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Volvo B8L
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