dubbies 發表於 2025-11-25 17:52
調景嶺站幾組燈陣先天缺失
再加埋調景嶺交更都搞耐D
入埋百勝 耐上加耐
想快啲，只能夠唔好再兜入彩明街...
入唔入PTI？避唔到就真係諗無可諗了（我當然明白好難唔入去） |
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3bx 發表於 2025-11-25 18:40
新793繁忙時間，由將工總站計，可能要1小時先可以去到將軍澳隧道
冇計嘅又，如果計塞車要1個鐘先入隧道，隨便舉下例都實有，例如106，A11等等...
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kay 發表於 2025-11-25 21:45
所以近年巴士公司將部份線唔要調景嶺/尾站變中途
久而久之調景嶺如果想”直出”，只能夠落地底了 |
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793車長係唔係唔識，往蘇屋方向「健明邨」或之前，往將軍澳方向「蓬萊路」或之前，係要開前門落車？ |
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793環保段都係當區內線咁做
不如縮返去將站
比2部車797拉出旺角循環(放棄新蒲崗內街)
區內流水就搵路線相若的796X處理
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793明顯係將幾條線收入谷落一條(796C 796E 797M 796S 小巴110 影子九巴2A 紅小旺九)
796X問題係做唔到all day 15分一班
有D時段都劈落30分
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無質者，勿近
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已知城巴係將793當流水線做，點解深水埗區只係蘇屋止步，唔去埋美孚？ |
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一嚟793前身796C都係泊蘇屋
二嚟長沙灣/ 美孚/ 荔枝角都無位剩
（否則795X都唔使玩逆走）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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九龍灣去蘇屋 用two價 直情係 當人水魚
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The Designer
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