81K修訂班次

leefung 發表於 2025-11-24 13:42
堆K線最大問題係收得太平.....
就算坐都滿,都冇乜肉食...非繁更要大倒貼..變身成大輸家....

不過沙田居民俾九巴玩咁多應該都會死lur住條285
反正285+81K合拼完過2年又變返而家嘅班次重要白白冇咗條285

ats97 發表於 2025-11-24 15:39
不過沙田居民俾九巴玩咁多應該都會死lur住條285
反正285+81K合拼完過2年又變返而家嘅班次重要白白冇咗條2 ...

非繁 285 真係可以用 85 開雙分解決

Togepi 發表於 2025-11-21 19:56
返學時段仲要減得幾重手，而家朝早仲有9分鐘一班，過新城市後去源禾班學生同火炭班客同時喺㗎車到嘅時候都 ...

蕭漢森而家搬咗落坳背灣街（火炭站隔離）

利申:多年前舊生，以前成日搭81K放學

andy92 發表於 2025-11-24 16:28
非繁 285 真係可以用 85 開雙分解決

但係九龍或大圍一出事就會斷纜
所以我就一直唔多贊成倚賴區外線做區內
唔係開區內線嚟做乜

ats97 發表於 2025-11-24 15:39
不過沙田居民俾九巴玩咁多應該都會死lur住條285
反正285+81K合拼完過2年又變返而家嘅班次重要白白冇咗條2 ...

81K除咗特班本身就唔經駿洋
285換81K點計都有着數
除非你話駿洋唔屬於沙田

ats97 發表於 2025-11-24 15:39
不過沙田居民俾九巴玩咁多應該都會死lur住條285
反正285+81K合拼完過2年又變返而家嘅班次重要白白冇咗條2 ...

當年條 285/285A 咪又係直接由 81K 拆出黎

穗禾班客唔想兜駿洋

無理由走回頭路

天空之神 發表於 2025-11-28 08:27
當年條 285/285A 咪又係直接由 81K 拆出黎

穗禾班客唔想兜駿洋

去穗禾方向自轉再自轉，觀感極差，仲會比駿洋班搞到難左上車，但去新田圍方向，直接落山就係駿洋，而且穗禾可以揀位坐晒先，唔係冇得諗。

早繁後 285 唔開車，81K 去新田圍方向兜駿洋，回程靠 85 同 280X 乜都夠。

kmb71k 發表於 2025-11-28 00:55
但係九龍或大圍一出事就會斷纜
所以我就一直唔多贊成倚賴區外線做區內
唔係開區內線嚟做乜

而家 285 非繁客量就算派單層都坐唔滿

根本資源過盛