格硬將42C由42個站分拆出嚟，
為咗霸位，唔俾九巴有機可乘？ |
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觀塘碼頭都可以夾硬比條通道位比55停，九巴係要插的話，一樣咪趕42C或者979 走。
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cx838 發表於 2025-11-25 09:17
觀塘碼頭都可以夾硬比條通道位比55停，九巴係要插的話，一樣咪趕42C或者979 走。
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咁觀碼係改行車方向執位時重新分配過，
而呢邊42C本身就連豬紙都同42共用一張，
咁樣特登抽出去又無話唔得嘅，奇怪啲咁啫... |
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cx838 發表於 2025-11-25 09:17
觀塘碼頭都可以夾硬比條通道位比55停，九巴係要插的話，一樣咪趕42C或者979 走。
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招標線好似有光環有太公幫手，非招標線就算太公出聲都唔知得唔得 |
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本帖最後由 ENS529 於 2025-11-25 10:01 編輯
JH_LE4612 發表於 2025-11-25 09:29
招標線好似有光環有太公幫手，非招標線就算太公出聲都唔知得唔得
其實有時都唔知啲巴士站重組有咩準則同有無監管，
好似大半年前嘅香港仔總站執位，
出咗通告，但到最後又無疾而終，維持原狀
其實巴士公司係咪可以自行決定？
還是要交運輸署審批後先能夠實行？ |
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印象中比原定重組嘅時間早咗執行，但去到原定時間果陣又打回原形
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cx838 發表於 2025-11-25 09:17
觀塘碼頭都可以夾硬比條通道位比55停，九巴係要插的話，一樣咪趕42C或者979 走。
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有啲唔同
招標線有太公照幾乎一定讓到出嚟
平時個別公司聖經拉線縮線搬總站就可以玩霸位話影響日常運作 |
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