龍運東涌北上路線宣傳

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唔知幾時開始，宣傳E36A在元朗轉B1/B9，但東涌北上啲客應該會用深圳灣多。

（最衰B9冇得停紅橋，如果唔係在紅橋轉會快啲）

E線同B1/B9好似今年夏天都仲未有搭兩程送一程

B1轉車雙方向及轉B9北行都要由型點I行返去元朗型點轉，
B9南行就可以原站轉，
吸引力比原站轉乘嘅B3X弱得多。

Ricky403 發表於 2025-12-28 13:49
E線同B1/B9好似今年夏天都仲未有搭兩程送一程

上個月B1𨍭E36係$14.4全程

東涌要北上，緊係過珠海啦

rickywk 發表於 2025-12-28 19:56
東涌要北上，緊係過珠海啦

你試吓由珠海去粵東..你應該唔會再有依個「緊係」嘅諗法...

Sita1004-1017 發表於 2025-12-28 19:54
上個月B1𨍭E36係$14.4全程

以前元朗夜晚等E36A都係小貓幾隻，近呢個月見到客量明顯升咗，唔知係唔係搭兩程免一程宣傳吸咗部分客改喺元朗轉經福田上深圳

rickywk 發表於 2025-12-28 19:56
東涌要北上，緊係過珠海啦

珠海經濟活動始終不及深圳

rickywk 發表於 2025-12-28 19:56
東涌要北上，緊係過珠海啦

去珠海交通成本應該貴過 深圳灣 唔少, 時間亦唔見好有優勢

GD1570 發表於 2025-12-28 19:15
B1轉車雙方向及轉B9北行都要由型點I行返去元朗型點轉，
B9南行就可以原站轉，
吸引力比原站轉乘嘅B3X弱得多 ...

由始至終都唔應該係山水樓調頭而應該係元朗站調頭，咁回車又快啲，南下又可以行少啲。