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沙交又疑似怨婦式狙擊87D
火...
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本帖最後由 流星☆雨 於 2026-1-27 00:56 編輯
呢度我只係見到有馬交朋友怨婦式狙擊稻草人
公開討論群組入面一個普通發言都入沙膠數
會唔會下次有人打個乞嗤都關沙膠事？
你朋友就是你，睇開相關討論嘅其實都知樓主乜水啦，get a life 
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正題，講返 81C 87C 87D
81C 自從少咗床巴，載客情況確有改善，但表現始終飄忽... 彌敦道返新界嚟講佢都算最跳嗰條...
87C 87D 聯合到站始終如一，但冇理由快者越快，慢者越慢，如果只考慮加強 87C，而唔考慮點樣連埋 81C 重組，都係唔會改善到成個盤 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-1-27 01:38 編輯
自己下繁喺濱景觀摩過，南行87d的確可以坐得滿，只不過一般都係上15-20個左右，多唔多就見仁見智，但濱景應該唔係唯一一個客倉
另外281a南行下繁同樣又係坐滿哂人，係81c少人
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XZ4201 發表於 2026-1-27 01:36
自己下繁喺濱景觀摩過，南行87d的確可以坐得滿，只不過一般都係上15-20個左右，多唔多就見仁見智，但濱景 ...
唔計兩繁，就齋睇非繁
而家減班都係減非繁多
河東兩繁客量都仲可以，一到非繁咪現晒形
某交通組織成日講減班依樣嗰樣
一望過非繁咪知點解 |
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其實唔只87C
286A咪又係咁
覺得以前好但時代會變
唔變或者無得變
就減班處理
運吉需要交數都無得say no |
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無質者，勿近
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其實有 281A 87C
剩返咪 81C 87D 大混戰拆掂佢 |
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叫架281A行埋石門咪得 |
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本帖最後由 AD118 於 2026-1-27 09:05 編輯
唔使，87D縮去耀安減價兜海皮，81C取消
281B全日雙向服務做石門，俾人係獅隧互轉281B及87D已經得
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