點樣決屯門方向E36A 東涌段兜路問題?

運吉原來有出過聲叫減少掉頭處
https://www.districtcouncils.gov ... IDPCmin24062025.pdf


至於掉頭處點解咁HIT
呢個都搵過下但都唔易搵
但搵到個講法似乎係FOR 巴士用
https://www.pland.gov.hk/file/tech_doc/hkpsg/full/pdf/ch8_tc.pdf
即係一個降級版巴總

teddybus 發表於 2026-2-8 20:55
地鐵站行多幾步搭扶手電梯已經又話遠又少又乜乜乜
轉頭叫人行10幾分鐘搵巴士站搭車
樓主concept果然有趣

鐵路站起嘅時間其實可以唔使咁姑寒，一早諗定有咩設施受歡迎
就應該加入去

道路娋就應該設計得好d
巴士綿應該一條直接服務沿途市民就最理想，減少無謂嘅兜路

叫晒裕雅迎東翔東用一個巴士站，係咪有效率過分幾個站？

timewater 發表於 2026-2-9 21:29
鐵路站起嘅時間其實可以唔使咁姑寒，一早諗定有咩設施受歡迎
就應該加入去

東涌東最後係會發展到呢個樣，樓主係咪覺得住到近順朗路橋底個班都要行到出迎禧路個站上落 ?

咁都勉強將東涌東一分為二ge，不過現有班次都要一分為二。將來再東擴ge，拉紅 or 橙線過去。

＊圖中紅or 橙加綠兩條。

timewater 發表於 2026-2-9 21:29
鐵路站起嘅時間其實可以唔使咁姑寒，一早諗定有咩設施受歡迎
就應該加入去

學你咁講，有咩設施受歡迎，就應該加入去
（雖然我就唔知改名比賽會有幾受歡迎）
咁近屋苑嘅巴士站一定受歡迎過行無雷公咁遠
但你又自打咀巴喎