天空之神 發表於 2026-2-27 13:35
因為本來直出根本無咁多客
去尖沙咀你走去開早繁，蛇都死啦
問題係改完之後更加自殺呢，直飛旺角連彌敦道都唔入然後頭兩班車又唔開返，依家果班返9點都搭唔到根本同取消佢冇分別 |
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佢最黃金時間D車出走去做952/962P值錢過E21X，所以咪咁囉
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不過而家 952 962P 都大減班
因為珠橋開左之後朝早都要做A 車出市區
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你咁講依家都已經有S56，雖然走線有異但都係做緊相近嘅嘢，但係城巴獨營。
如果要拆檔，應該城巴做S1，龍運做S56，因為龍運肯定比城巴更唔夠車。
如果繼續聯營，S1應該摻埋嶼巴玩。
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Volvo B8L
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本帖最後由 天空之神 於 2026-2-27 17:00 編輯
你咁樣送比屎水，不如取消 S1
放 S64X 入東涌站，同 S56 兩巴埋身肉搏就自然會識加班S56 亦都會改埋東涌站尾站出民航處，做兩水客搶埋 37M 果份
11Skies 用 E21 雙向分段
中航叫 S56 做埋
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天空之神 發表於 2026-2-27 16:54
你咁樣送比屎水，不如取消 S1
放 S64X 入東涌站，同 S56 兩巴埋身肉搏就自然會識加班S56 亦都會改埋東涌 ...
S64X仲要越整越慢？咁不如取消佢變返S64算啦，仲嫌東涌站未夠迫爆？
依家係只有靠機場東涌專道去大洗牌 |
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要飛既應該係航膳同國泰城，唔係東涌站
而家併完 S65 都好爛
問題係畫線到
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本帖最後由 brianso198 於 2026-2-27 19:02 編輯
本來直出都做唔到客
可以講咩?
開線果陣有七成客, 西鐵一直達尖沙咀客量連年下跌
點睇錯果個係東涌
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S1食S64?
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