本帖最後由 nekonya 於 2026-3-1 22:40 編輯
小弟第一次發建議，如果有什麽做得不好的地方，請多多指教！
留意到特工版友近期關於重組東涌路綫的貼文，參考九巴在大西北的路綫網絡，大膽建議將全部城巴E綫變直出，利用青嶼幹綫巴士轉車站作爲中心組成網絡，提供補差價式優惠，並大幅提升路綫班次。
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城巴東涌對外巴士路綫（E綫）以定綫迂迴、班次疏落聞名，路綫吸引力非常有限。隨著東涌北繼續發展，巴士繞路乘客越變嚴重，進一步拖長行車時間。留意到屯轉/欖轉的成功，以及E32/A展示了東涌北和市中心有能力分家。到底我們可不可以把同樣的模式套用在城巴的東涌對外路綫上，以青嶼幹綫巴士轉乘站為中心，為東涌的每個小區提供直達轉車站及市區的服務？
路綫配搭如下： E21 東涌西（逸滿）- 轉車站 - 何文田 不經青衣 E22/A 航天城+GTC+後勤區+東涌市中心 - 轉車站 - 九龍東/將軍澳 （路綫不變） E11 東涌北（文東路圈）- 轉車站 - 港島 新綫E20 東涌北（裕雅翔東）- 轉車站 - 經青衣 - 尖沙咀 E23 後勤區 - 轉車站 - 慈雲山
每條骨幹路綫（E23除外）提供10分鐘一班車的頻密服務，限制轉乘的等候時間，乘客能夠在青嶼幹綫密轉密，補償失去直車。
本建議城巴需要增加18輛用車。值得留意的是，全日行走的巴士之中，只需要增加一(1)輛，其餘17輛是繁忙時間特別路綫的用車，相信巴士公司有能力增加這些繁忙時間的資源，詳情請見最後的用車分析表。巴士公司可以考慮活用青馬大橋上的閑置巴士，來實行本建議。
= E11系 =
大量私營住宅坐落東涌北，對於傳統港島商業區的需求應該比較大，故把E11定位為東涌北來往港島的路綫。而E11S大受歡迎，反映有關需求確實存在。本建議中，E11的所有支綫（E11A、E11B、E11S）將拼入主綫中，同時於繁忙時間開辦經中灣繞來往港島東的E18綫，為前往北角、鰂魚涌、太古的通勤客提供更快捷的服務。 2029年東涌綫延綫的東涌東站和東涌西站即將建成，東涌北將獲得鐵路服務。不過東涌綫因爲青馬大橋的電力系統有所限制而無法大幅度加班，列車到達服務東涌北的東涌西站時將變得更加擁擠。此外，隨著北港島綫無限期擱置，乘客使用東涌綫來往港島必須途徑香港站和中環站的長轉乘通道，來往東涌和港島的巴士相信具有一定競爭力。
E11東涌發展碼頭 <-> 天后站
往天后站方向途經：東涌海濱路、惠東路、文東路、迎東路、掉頭、迎東路、迎禧路、怡東路（北行）、迴圈、怡東路（南行）、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。 往天后方向停站： 東涌發展碼頭 海堤灣畔 藍天海岸 映灣園第二期 映灣園第一期 迎東邨總站 昇薈 迎禧路 青嶼幹綫轉乘站 西區海底隧道巴士轉乘站 (現 E11 停站) 天后站
往東涌方向途經：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迎禧路、迎東路、迎東邨巴士總站、迎東路、文東路、惠東路及東涌海濱路。 往東涌方向停站： 天后站 (現 E11 停站) 皇后街 西區海底隧道巴士轉乘站 青嶼幹線巴士轉乘站 迎禧路裕雅苑 東環 昇薈 迎東邨總站 映灣園第二期 怡東路 怡文中學 海堤灣畔 東涌發展碼頭
全程收費：$21.7 （與現在E11A、E11B看齊）
分段收費（往天后站）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$18.6
西區海底隧道巴士轉乘站：$9.2
港澳碼頭 起：$5.6
分段收費（往東涌）： 西區海底隧道巴士轉乘站：$14.5
青嶼幹綫巴士轉乘站：$8.3
迎禧路裕雅苑 起：$3.8
班次（往天后站）： 0530 0600 - 2100：每10分鐘一班 2100 - 2300：每20分鐘一班 2330 0000
班次（往東涌）： 0520 - 0640：每20分鐘一班 0640 - 2200：每10分鐘一班 2200 - 0000：每20分鐘一班
用車：14輛巴士（上午 -5 下午 +0）
取消服務：E11A、E11B、E11S
備注： 將來來往東涌北和大蠔的P1公路通車後，將與E20對調東涌區内總站，現在順時針走綫改爲逆時針走綫（落公路頭站海堤灣畔）。
E18翔東邨 -> 西灣河（太安樓）
往西灣河方向途經：錦東街、迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道、筲箕灣道及太康街。
停站： 翔東邨巴士總站 迎東邨巴士總站 昇薈 映灣園第一期 映灣園第二期 怡東路 怡文中學 海堤灣畔 青嶼幹線巴士轉乘站 西區海底隧道巴士轉乘站 琴行街 電照街 北角消防局 北角官立小學 新威園 船塢里 太古城中心 太康樓
本路綫不設回程服務。東區的乘客可以使用933、976等綫前往西區海底隧道收費廣場，再轉乘E11綫、或者使用2A、2X等綫前往銅鑼灣轉乘E11綫。
全程收費：$24.8
分段收費（往西灣河）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$21.7 西區海底隧道巴士轉乘站：$13.1 琴行街 起：$5.6
班次（往西灣河）： 0700 - 0800：12分鐘一班車（共6班）
用車：上午6輛巴士 （+6）
= E21系 =
逸滿多為公營房屋，比較多住客的經濟能力受限，該區亦對九龍市區（深水埗、旺角等）比較多聯係。逸東邨為全港最大型的公營房屋屋邨，配合新建的滿東邨、裕泰苑，人口基數不小，配合青嶼幹綫巴士轉乘站，相信有能力支撐一條來往九龍市區的全日密車綫。透過節省繞經東涌市中心和東涌北的路段，路綫能夠有所縮短，提供E21在不加價的前提下延長何文田的服務。 現時E21、E21D綫繞經青衣。建議的新E20綫會取代E21青衣來往大嶼山的巴士服務，E21綫改經青衣北岸公路加快行程。E21A、E21B、E21D支綫將拼入E21主綫中。服務飛機維修區的E21C綫、及特快前往旺角的E21X綫將有所保留，但是前者將延長至何文田、後者縮短至高鐵西九龍站並改爲服務東涌北，前往尖沙咀紅磡的乘客可以改用更快的新E20綫。同時新增繁忙時間服務的、繞經青衣和前往大角咀的E21P綫，以補償被抽離服務的地區。 東涌西將在2029年迎來港鐵站（東涌西站）。本人相信東涌綫在加站後行車時間必然變得更長：現在來往荔景站和東涌站需要大概20分鐘，將來可能需要25分鐘。透過理順走綫將巴士提速再加密班次，本人相信來往最遠的東涌西和長荔深的巴士服務，擁有時間上和舒適度上的競爭力。
E21逸東邨 <-> 何文田（愛民邨）
往何文田方向途經：逸東街、松仁路、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街及忠孝街。
往何文田方向停站： 逸東邨 北大嶼山醫院 滿東邨滿和樓 逸東邨福逸樓 逸東邨雍逸樓 青嶼幹線巴士轉乘站 葵涌交匯處 美孚 荔枝角站 (現 E21A 停站) 愛民邨
往東涌方向途經：忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路及逸東街。
往東涌方向停站： 愛民邨 (現 E21A 停站)
長沙灣廣場 美孚 葵涌交匯處 青嶼幹綫巴士轉乘站 滿東邨滿和樓 逸東邨福逸樓 逸東邨雍逸樓 逸東邨美逸樓 逸東邨居逸樓 逸東邨
全程收費：$14.5
分段收費（往何文田方向）： 葵涌交匯處：$6.2 美孚 起：$5.0 旺角警署 起：$3.7
分段收費（往東涌方向）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$8.3 滿東邨滿和樓 起：$3.7
新增轉乘優惠（往何文田方向）： 於 萬基大廈 轉乘 城巴20號綫 前往大角咀、海達邨：免費 於 西洋菜南街 下車前往 通菜街 轉乘 城巴701號綫 前往大角咀、海麗邨：免費 於 葵涌交匯處至西洋菜南街沿途各站 轉乘 城巴E21P號綫 前往大角咀：免費
新增轉乘優惠（往東涌方向）： 乘搭 城巴20號綫（海達邨開出） 於 九龍維景酒店或怡安閣 轉乘此路綫：回贈首程車費 乘搭 城巴E21P號綫（大角咀開出） 於 弼街至葵涌交匯處沿途各站 轉乘此路綫：回贈首程車費
班次（往何文田）： 0530 0600 - 0700：每15分鐘一班 0700 - 2100：每10分鐘一班 2100 - 2300：每20分鐘一班 2330 0000
班次（往東涌）： 0530 - 0710：每20分鐘一班 0710 - 2200：每10分鐘一班 2200 - 0000：每20分鐘一班
用車：12輛巴士 (-10)
現時用車：22 E21 + E21D 13 E21A + E21B 9
取消路綫：E21A、E21B、E21D
E21C飛機維修區 <-> 何文田（愛民邨）
往飛機維修區途經：忠孝街、孝民街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、駿運路交匯處、觀景路（南行）、迴旋處、觀景路（北行）、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路及南環路
往飛機維修區停站： 愛民邨 (現 E21A 停站)
美孚 葵涌交匯處 青嶼幹綫巴士轉乘站 國泰城 駿運南路 (現 E21C 停站)
政府飛行服務隊 飛機維修區
往何文田途經：南環路、駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、觀景路（南行）、迴旋處、觀景路（北行）、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街及忠孝街 往何文田停站： 飛機維修區 政府飛行服務隊 (現 E21C 停站)
香港空運貨站 國泰城 青嶼幹線巴士轉乘站 葵涌交匯處 美孚 荔枝角站 (現 E21A 停站)
愛民邨
全程收費：$23.8
本路綫不提供往飛機維修區的分段收費。
往何文田分段收費： 葵涌交匯處：$6.2 美孚 起：$5.0 旺角警署 起：$3.7
新增轉乘優惠（往何文田方向）： 於 萬基大廈 轉乘 城巴20號綫 前往大角咀、海達邨：免費 於 西洋菜南街 下車前往 通菜街 轉乘 城巴701號綫 前往大角咀、海麗邨：免費 於 葵涌交匯處至西洋菜南街沿途各站 轉乘 城巴E21P號綫 前往大角咀：免費
新增轉乘優惠（往東涌方向）： 乘搭 城巴20號綫（海達邨開出） 於 九龍維景酒店或怡安閣 轉乘此路綫：回贈首程車費 乘搭 城巴E21P號綫（大角咀開出） 於 弼街至葵涌交匯處沿途各站 轉乘此路綫：回贈首程車費
班次： 往飛機維修區：06:30（不變） 往何文田：18:05（不變）
用車：1輛巴士 (+0)
E21P逸東邨 <-> 大角咀維港灣
此繁忙時間服務提供特快前往逸東邨的服務，北大嶼山醫院後直奔轉車站，加快回車。
往大角咀方向途經：逸東街、松仁路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、海輝道及海帆道
往大角咀方向停站： 逸東邨 北大嶼山醫院 青嶼幹綫巴士轉乘站 青華苑 長亨邨 葵涌交匯處 美孚 荔枝角站 (現 E21 停站)
維港灣
往東涌方向途經：海帆道、支路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路及逸東街
往東涌方向停站： 維港灣 (現 E21 停站) 長沙灣廣場 美孚 葵涌交匯處 青嶼幹綫巴士轉乘站 逸東邨美逸樓 逸東邨居逸樓 逸東邨
全程收費：$14.5
分段收費（往大角咀方向）： 葵涌交匯處：$6.2 美孚 起：$5.0 旺角警署 起：$3.7
分段收費（往東涌方向）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$8.3 滿東邨滿和樓 起：$3.7
新增轉乘優惠（往大角咀方向）： 於 葵涌交匯處至西洋菜南街沿途各站 轉乘 城巴E21、E21C號綫 前往何文田：免費
新增轉乘優惠（往東涌方向）： 乘搭 城巴E21、E21C號綫（何文田開出） 於 弼街至葵涌交匯處沿途各站 轉乘此路綫：回贈首程車費
班次（往東涌）： 08:00 17:50 18:10 18:30
班次（往大角咀）： 06:55 07:15 07:35 19:05
用車：3輛巴士 (+3)
E21X翔東邨 -> 高鐵西九龍站
新綫E20采用E21X舊走綫，東涌特快來往尖沙咀佐敦紅磡的服務已經有所填補，故縮短至佐敦高鐵西九龍站，並加停美孚和葵涌交匯處，為美孚提供一輛特快前往旺角的巴士。
往高鐵西九龍站途徑：錦東街、迎東路、文東路、惠東路、東涌海濱路、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、佐敦道、及海泓道。
停站： 翔東邨巴士總站 迎東邨巴士總站 昇薈 映灣園第一期 映灣園第二期 怡東路 怡文中學 海堤灣畔 青嶼幹線巴士轉乘站 葵涌交匯處 美孚 弼街 (現 E21X 停站)
炮臺街 高鐵西九龍站巴士總站
此路綫不設回程服務。佐敦一帶的乘客可以選乘新的E20綫、旺角一帶的乘客可以選乘E21、E21P綫、油麻地一帶的乘客可以考慮使用E21綫和20綫的轉乘優惠。
全程收費：$15.5
分段收費（往高鐵西九龍站方向）： 葵涌交匯處 起：$8.0 弼街 起：$5.6
班次（往高鐵西九龍站）： 0755
用車：1輛巴士 (+0)
備注： 前往佐敦、尖沙咀的乘客請使用E20綫。
= E22系 =
E22綫和E22A綫負責鐵路競爭力相對薄弱的九龍東。使用鐵路必須多次轉乘，相信本組路綫在東涌市中心仍然會擁有競爭力。有見本系列路綫已經經由重組，分支路綫相輔相成，故本建議不打算對有關路綫進行走綫方面的改動。
E22航天城 <-> 藍田（北）
走綫和停站：沒有改動 收費：沒有改動
班次（往藍田）： 05:30 - 06:10：每10分鐘一班 06:10 - 06:18：每8分鐘一班 06:18 - 06:38：每10分鐘一班 06:38 - 06:50：每12分鐘一班 06:50 - 07:20：每15分鐘一班 07:20 - 21:20：每20 分鐘一班 21:20 - 23:20：每30分鐘一班 00:00
班次（往航天城）： 05:30 - 07:10：每25分鐘一班 07:10 - 07:45：每20／15分鐘一班 07:45 - 23:05：每20分鐘一班 23:30 00:00
備注： 本路綫與E22A綫提供10分鐘一班的聯合班次。
用車：15輛巴士 (上午 +1，下午 +0) E22A航天城 <-> 將軍澳（康盛花園）
走綫和停站：沒有改動 收費：沒有改動
班次（往將軍澳）： 05:20 06:00 - 07:30：每30分鐘一班車 07:30 - 21:10：每20分鐘一班車 21:35
班次（往航天城）： 07:00 07:25 07:55 - 23:15：每20分鐘一班車
備注： 本路綫與E22A綫提供10分鐘一班的聯合班次。
用車：11輛巴士 (+3) E22C E22P服務詳情不變。 E22S東涌（滿東邨） <-> 將軍澳（寶林）
根據2025年RPP，不再繞經迎東邨及裕雅苑，並減少1個班次，
往將軍澳方面途經：裕東路（西行）、掉頭、裕東路（東行）、松仁路（北行）、逸東街（南行）、逸東邨公共交通總站、逸東街（北行）、松仁路（南行）、裕東路（東行）、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎禧路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、天橋、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、天橋、偉業街、啟祥道、宏照道、海濱道、勵業街、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶豐路、欣景路及佳景路
往將軍澳方面停站： 滿東邨滿和樓 逸東邨雍逸樓 逸東邨居逸樓 北大嶼山醫院 海堤灣畔 藍天海岸 映灣園第二期 映灣園第一期 迎禧路 青嶼幹線巴士轉乘站 筆架山花園 (現 E22S 停站)
寶琳站
往東涌方向途經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、天橋、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、東涌海濱路、惠東路、文東路、迎禧路、怡東路、東涌東交匯處、裕東路、松仁路（北行）、逸東街（南行）、逸東邨公共交通總站、逸東街（北行）、松仁路（南行）及裕東路
往東涌方向停站： 寶琳站 (現E22S停站） 畢架山花園 青嶼幹綫巴士轉乘站 海堤灣畔 藍天海岸 映灣園二期 映灣園一期 迎禧路 逸東邨美逸樓 逸東邨居逸樓 逸東邨 滿東邨滿和樓
收費：不變
班次（往將軍澳）： 06:55 07:10 07:25
班次（往東涌）： 17:35
用車： 上午：3輛巴士 (-1) 下午：1輛巴士 (0)
現有用車： 上午 3 下午 1 E22X 航天城 <-> 油塘
服務詳情不變。
E28翔東邨 <-> 將軍澳工業邨
2025年RPP建議開辦的E28綫，建議改經中九龍幹綫、將藍隧道以避開龍翔道將軍澳隧道塞車，並繞經將軍澳填海區，服務新填海區一帶居民。
往將軍澳途徑：迎東路、L3路、L4路、怡東路、迴旋處、怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、中九龍幹綫、啓祥路、宏光路、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、勵業街、觀塘道、開源道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、寶邑路、環保大道及駿日街。
往將軍澳停站： 翔東邨 翔東邨翔月樓 匯東街 裕雅苑雅盛閣 裕雅商場 青嶼幹綫巴士轉乘站 九龍灣啓成街 臨華街游樂場 常怡道 海濱道公園 牛頭角站 觀塘市中心 開源道 偉樂街 將軍澳中心 將軍澳站 將軍澳廣場 蓬萊路 邵氏影城 峻瀅 MEGA Plus 數據中心 數據技術中心 先進製造業中心 將軍澳工業邨
往東涌途徑：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、寶邑路、將藍公路、藍田交匯處、茶果嶺道、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、啟祥道、中九龍幹綫、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迴旋處、怡東路、L4路、L3路、迎東路。
往東涌停站： 將軍澳工業邨 駿宏街 駿才街 駿盈街 先進製造業中心 日出康城領都 日出康城首都 邵氏影城 清水灣半島 寳盛花園 將軍澳站 將軍澳中心 藍天交匯處 茶果嶺道 偉樂街 巧明街 勵業街 觀塘海濱花園 Megabox 臨華街 香港輔助警察隊總部 宏展街 青嶼幹綫巴士轉乘站 裕雅商場 裕雅苑雅盛閣 匯東街 翔東邨翔月樓 翔東邨
全程收費：$24.8
分段收費（將軍澳工業邨方向）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$21.7 九龍灣啓成街 起：$7.8 將軍澳中心 起：$6.2
分段收費（東涌方向）： 青嶼幹綫巴士轉乘站：$8.3 裕雅商場 起：$3.7
班次（往將軍澳）： 07:20 07:40
班次（往東涌）： 17:45
用車：上午 2輛巴士 (+2) 下午 1輛巴士 (+1) 原有用車：0 （新綫）
= E23系 =
E23A將拼入主綫E23，并且不再途經東涌市中心和東涌北，為後勤區帶來全日直出的巴士服務。有見後勤區和航天城客源不會非常多，故有關路綫班次不會與E11、E21、E22/A般頻密。 機場後勤區長期依靠S52、S64等接駁巴士來往東涌，只有數條繁忙時間限定的巴士路綫直接前往市區。有見機場後勤區有一定剛性需求，並且沒有任何鐵路的規劃，大膽建議一條不經東涌的巴士路綫，讓後勤區的乘客能夠省下至少20分鐘的時間。全港各地的乘客可以乘坐任何巴士前往青嶼幹綫巴士轉乘站，轉乘此路綫，特快往返後勤區和航天城。
E23航天城 <-> 慈雲山（南）
往航天城途徑：毓華街、雲華街、崇華街、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、德安街、黃埔花園巴士總站、德康街、紅磡道、紅磡繞道、公主道連接路、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、佐敦道、（連翔道＊）、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、駿運路交匯處、觀景路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、航膳東路巴士站專用迴旋路、航膳東路、駿運路交匯處、駿運路、赤鱲角南路、觀景路、東岸路、航天城交匯處、航天城東路、航天城第三街、航天城路及航天城第二街
往航天城停站： 慈雲山（南） (現E23走綫)
柯士甸站 青嶼幹線巴士轉乘站 國泰城 空郵中心 赤鱲角消防局 國泰餐飲 駿運南路 機場空運中心 亞洲空運中心 赤鱲角南路 飛機燃料庫 國泰城（東） 航天城
往東涌途徑：紅鸞道、下通道、紅磡南道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、怡東路、迴旋處、怡東路、L4路、L3路、迎東路。
往東涌停站： 紅磡（紅鸞道）巴士總站 紅磡南道 紅磡站 香港歷史博物館 香港科學館 麼地道 尖東站 北京道 中港城 柯士甸站（廣東道） 柯士甸站（佐敦道） 長亨邨亨翠樓 青華苑 青嶼幹綫巴士轉乘站 裕雅商場 裕雅苑雅盛閣 匯東街 翔東邨翔月樓 翔東邨
全程收費：$17.6
分段收費（往紅磡）： 青嶼幹線巴士轉乘站：$15.5 青華苑 起：$6.2 柯士甸站 起：$5.0
往翔東邨方向分段收費： 佐敦站 起：$14.5 長亨邨亨翠樓 起：$8.3 國泰城 起：$4.2
用車：13輛巴士 (+13) 現在用車： 0（新綫）
備注： 將來來往東涌北和大蠔的P1公路通車後，將與E21對調東涌區内總站，現在經P1公路後直達翔東邨，然後一路西行。
N11機場 <-> 上環（港澳碼頭）
走綫：不變 收費：不變
往東涌班次： 新增一班 00:40 由上環開出。
往上環班次： 新增一班 00:50 由機場開出。
用車：4輛巴士 (+1) N21 N21A N23 N26 N29不變 = 用車 =
* = RPP建議的巴士資源
城巴在此建議中需要新增18輛巴士。值得留意的是，很多用車（35輛）被只在繁忙時間行駛的巴士綫，需要全日行走的巴士綫的數量只是上升了1輛，升幅只有1.35%，相信財政影響有限。現時巴士服務支出主要受制於人工，而且本建議裏這些只行走繁忙時間兩到三個小時的支出，巴士公司相信能夠應付。值得留意的是，青馬大橋停泊的20輛閑置新巴士仍未受城巴啓用。建議可以活用有關閑置的新巴士，用來填補車隊的空缺。
港鐵東涌綫延綫的兩個新車站即將啓用，城巴新管理層相信對於東涌的態度將會變得保守。不過，近日傳出城巴重組東涌路綫網絡的據聞，而東涌人口會繼續增長，相信對於巴士公司來説，整體應該還是一個機遇。
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