[問題]
東北葵往返中九龍服務真係躺平?
火..
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漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併
最理想係諗點樣 35A 36B 重組，趁個pool 仲有車
二變三多條特快線串通安蔭梨木樹，但唔係 35X 36X 之流
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其實大埔道上落，所慳的時間是否不太多，我剛剛見到35X，都幾滿下
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天空之神 發表於 2026-3-4 19:23
漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併
最理想係諗點樣 35A 36B 重組， ...
35A路線基本難以改動，最理想重組32/36B，36B延長至石圍角，價錢牌唔洗搞，繁忙時間開32梨木樹-奧運站，經荔枝角道。 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-5 01:09 編輯
天空之神 發表於 2026-3-4 19:23
漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併
最理想係諗點樣 35A 36B 重組， ...
華員邨好難落西九龍公路
行西廊或呈祥大埔又唔快得幾多
路網限制35X/36X真係情非得已
想快不如西廊行遠啲梨木樹開跟40P再落西廊
渡船街落高鐵站再跟268B出彌敦道
再用紅磡繞道加士居道循環折返
或者死亡交叉冇咁塞就掉轉
行埋加士居道天橋落紅磡站跟5A停紅磡站地下再出返尖東彌敦道旺角匯豐上返西廊或跟35X上大埔道
可以做返原回程站位同起碼一個方向快咗 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-2 20:42
直頭仲係過盛，2026年仲當係工廠妹萬歲年代，覆蓋細街密度仲勁過市區本土線 ...
上面d party room開始多 |
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九巴都唔興大動作
35X改道都係想行少一公里搞彎晒個局
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無質者，勿近
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kay 發表於 2026-3-5 12:45
九巴都唔興大動作
35X改道都係想行少一公里搞彎晒個局
總路程少一公里但爬升嘅高度多咗好多
出到黎真係會慳咗油？ |
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ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-4 22:02
華員邨好難落西九龍公路
行西廊或呈祥大埔又唔快得幾多
路網限制35X/36X真係情非得已
係倒返轉落到西廊上唔返華員邨？ |
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Ricky403 發表於 2026-3-7 00:55
總路程少一公里但爬升嘅高度多咗好多
出到黎真係會慳咗油？
轉亞皆老街已經慢，仲要做唔到太子、華員邨麗瑤班客，對石籬又快唔到幾多，加上石籬一邨開咗升降機，好多人業成街落番石籬一邨、怡峰苑都方便唔少 |
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1181174166 發表於 2026-3-7 02:24
係倒返轉落到西廊上唔返華員邨？
好似小巴咁美孚調頭上到，但你旺角落西廊無乜時間優勢仲做少個太子 |
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