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探討九巴3B的存在價值
火..
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Exactly...
依家下下都玩30分鐘一班車
仲好意思叫人轉車
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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我個 post 最尾係個問題嚟
單吊 30 轉 30 好明顯係我講反胃嗰啲轉乘
但都有堆情況係幾飛轉幾飛嘅轉乘
呢啲係咪真係差過 40 分鐘一班直車，我覺得值得諗吓
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實出關於黃大仙區內巴士線的存在價值何在？畢竟在咁多個區的RPP中，黃大仙區真係不特別起眼，如以黃大仙主力的82X/84M得沙田區嘈，黃大仙就比較被動。難道好多年無搞到黃大仙巴士問題。 |
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天空之神 發表於 2026-3-12 15:08
取消 11 反哂檯好無
今年隨時翻閹呢。
講笑而已，但11的客量下跌情況已被密切盯著。 |
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11 何嘗唔係雞肋不過黃中新蒲崗班老粉絲仲肯捧場可以吊下命
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不如話 5 仔拉上慈南
另一頭拉去九龍站，兜黃大仙總站，取代 11
反而伊院將來會搬走
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JX9097 發表於 2026-3-10 21:43
馬生ban咗慈沙一次
點會畀你翻兜😂
鴻偉(24小巴)都用過相同招數走去反對72X上化碟😂 最後Skip富亨過到
如果唔行鳳凰 兼且係去沙田區前不停任何地鐵站馬生應該會放行 但呢層就輪到要睇速昇面色 |
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唔經鳳德/ 鳳凰新村即係經富山
19系一樣可以用同樣理由反對
而且入到沙田唔掂任何黨鐵站都可以話係不可能的任務......
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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