[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
火...
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796X 直達紅磡其實有得諗
慳車也好 真係有心搶客也好 有新嘗試係好事
事實係冇線肯做東廊直入紅磡 全部都要經土瓜灣
但係紅磡跟11X/E23行紅磡道 經黃埔出返上路 應該會吸引過街市左轉咁精簡
講埋隔離條8A 紅磡灣補咗雙向分段 咁其實無咩漏洞
8P轉鐵/船就其實一路都有人咁做 有鐵之後係少咗
海港城越嚟越唔吸引應該比起其他問題嚴重
而家基本上8P廿幾個客 永安/尖東站/碼頭各落三分一 以前唔會係呢個分佈
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紅磡人。
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xdxd 發表於 2026-3-14 15:30
796X 直達紅磡其實有得諗
慳車也好 真係有心搶客也好 有新嘗試係好事
事實係冇線肯做東廊直入紅磡 全部都要 ...
尖沙咀越來越似外國城市啲劏遊客區，咪唔吸引
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本帖最後由 siupy 於 2026-3-15 05:10 編輯
漆咸道南一塞起上來唔係人咁品
可以完全唔郁
蕪湖街個樽頸位塞極都係行得慢
所以城巴唔想食分段都合理
不過其實係咪應該蕪湖街油站對面加個站
博下有人去何文田站轉車去南昌又好
去平治街轉隧巴都好
其實有人響何文田站(或隧巴)落歐化轉車去九龍灣/將軍澳
但反方向得13X,224X同215X食到少少
(X6C改埋行中九龍繞道就九龍灣都無埋)
停蕪湖街執得一個得一個
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本帖最後由 leungky0528 於 2026-3-14 18:46 編輯
Toz 發表於 2026-3-14 12:09
朝早290E係咪可以飛走康城站同百勝角？
尤其百勝角基本無得揀，行落黎都要搭，但環保大道真係會走客
其實繁時仲要去非熱門站轉車
一般聽到都覺得無吸引力
只會得到巴士公司交數式宣傳 |
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難得D大陸人又幾LIKE
紅磡問題正如樓盤介紹
3個地鐵站都有服務呢區
想搵D位生存都好難
不過兩巴唔溝通下
一係做一係齊齊唔做
好似驚死遲擺上去就變左替代品無得搞
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無質者，勿近
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本帖最後由 Toz 於 2026-3-14 19:59 編輯
百勝角行落環保大道搭車本來就好近, 就算唔想行搭298E轉車亦係同一個站落車上車幾乎唔洗行, 298E早少少到站唔好走車就得, 而且百勝角完全無得揀, 點會無吸引力
相反康城差果幾分鐘, 就真係會慢過搭鐵
我唔知290E 係咪焗住行將藍慢線，一話有部份司機無為意慢線要陪塞東隧, 如果係規定行慢線的話就算T2通左佢係將軍澳出發同港鐵都係五五波 |
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其實 297 都應該要咁做
九龍灣直插紅磡
回頭紅磡會走出去上 98D 296D
又慳返紅磡灣兜路既路程
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其實佢而家改行中妖，但中間唔行任何轉車站
收視都係好有限
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感覺93K依家食95M只係stage 1九巴唔會甘心就咁完
睇下嚟年有咩大動作
至於條線要減要斬
其實都只係睇下巴士公司想唔想做
673得十幾%都可以一嘢變全日
298X 43%都可以加時嘅時候
有咩無可能😂
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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