[路線計劃/RPP]
2026-27 西貢區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]
火...
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昭信路啲人同坑口圈一樣
直入坑口站為主,唔會理你路面啲線㗎喇
影業路都唔會預係巴士兜上去做
搵巴士兜上去,邊條掘頭路入先坑口又要混戰 300 回合但嘈完爭完搶完又無人上車
一條小巴直入坑口站搞掂晒就唔好煩
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-1 23:28 編輯
佢宜家咁走線先複雜, 尚德兜大圈經翠嶺路去彩明, 因為順住去入唔到調景嶺站PTI, 然後要入PTI 又會搞到彩明搭車要過對面馬路, 結果就要入埋彩明
偏偏翠嶺路又無站喎
795X 走晒全圈都快過佢, 即係縮減左服務範圍但又提唔到速
咁從根本問題出發, 飛走調景嶺PTI
當然飛走康城將調景嶺變返做頭站都得, 其他地方唔會介意入彩明要幾耐
要做尾站就無理由要前面班客陪兜, 差幾步路又唔係無得搭
馬鞍山咁多條線經亞公角街出去,又有幾多條入富安?
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其實倒轉睇
都係793 796X不斷拉長
先顯得調景嶺好兜
結果796X就去縮返短
不過796X同高峰期比
都唔見左一半車
陰乾格局
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無質者,勿近
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昭信路九巴似係用297當做咗
(西行唔肯定未來黨鐵通風口項目有無預留巴士站位
不過有都唔知有咩線啱用)
至於影業路,小巴接駁應該係運吉取態
(11M本身都有駛經影業路上落,加班或者係開支線都「合情合理」)
巴士就睇下有無牙力,有嘅話可能都係畀條98A你算數
反正運吉同九巴一向都當98A做咗坑口《》觀塘
加上98A串連埋坑口同寶林,日常所需基本上都齊晒
去程總站開車上坑口道,落影業路入坑口圈
回程停完富寧後跟去程一樣自轉一圈返坑口北
車呢,可能係咁易畀一架你(但半年後可能收番🥰)
康翠嘛…等多兩分鐘車囉,反正你都係硬食,who cares? |
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堆線係入彩明街在先
因為嗰陣入調景嶺只可以喺彩明街調頭
所以先出唔返嚟
係得 E22A 唔知點解無人發現就唔覺意俾人扔返出去
但之後都不斷俾人嘈回程要停返入 PTI
有段時間啲 7 頭線係景嶺路入
兜上善明邨轉返落 PTI,但其實更加兜
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-2 21:27 編輯
咁一係就咪鬼拉去康城, 直接調景嶺出, 再唔係將軍澳站出,經尚德去, 或796X 調景嶺出, 793 將軍澳站出
維持班次下各減三四部車,加車加到797繁時做到15,非繁保證30(而唔係開鬼車),同盡量就到康城出發既797可以係將轉接駁796X
795X飛走調景嶺
宜家九巴98環保大道一個打十個,環保大道上98再諗係觀塘定將轉轉車同轉邊架(或者轉鐵),必定快過城巴
城巴都唔知搞乜,一係就唔好做,一係就做好佢, 係差在未慢過行去坑口搭九巴(不過清半行去搭297應該會快過796X), 一程車都無一個鐘, 運櫈運左三四個字
城巴仲咁大想頭留793係將工,半個鐘到七個字先過隧道,上水都出到九龍啦
康城同環保大道客量係唔多, 但未至於運櫈, 差在城巴咁搞法, 真係算把啦, 等137插旗? 蝕到殺線都未掂
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-2 21:40 編輯
拉長就要加車,加左車發覺後面果段出唔到客就抽車減班...
呢D城巴係自己攞黎, 好似有車人地實上咁, 康城咁大個港鐵站係度...
一開始就玩環保大道特別班好過啦, 先朝早做幾班, 再變兩繁, 然後睇下有無得做, 有得做推半全日
就算繁時都得四分一車去將轉, 都係幾班, 總好過程程車都有兩三成時間運櫈
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Toz 發表於 2026-4-2 21:30
拉長就要加車,加左車發覺後面果段出唔到客就抽車減班...
呢D城巴係自己攞黎, 好似有車人地實上咁, 康城 ...
根本城記做將南同做E線一樣,成日驚死一個佢唔夠客,就一條線兜晒咁多個區,最後搞到半程車係喺新市鎮度兜圈,完全零效率
起嗎新改796x 唔會專登兜首都領都,但係後面點快都補充唔到頭段慢到一個極點
797就算吧 兩邊都浪費時間走線 |
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JX9097 發表於 2026-4-1 22:25
793走線真係有啲嘔心(對上游)
上次去開將軍澳站嗰邊,想出新蒲崗
就諗住試下上793(將天上車)
793走線上係好兜 但康城有機40分鐘一程直到旺角 都算係咁 班次唔算疏又唔使迫觀塘綫 當然要少人上落順燈唔塞車先得 |
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40分鐘應該唔得
我上次由將天坐去Mikiki都要30零分鐘
前後點都唔太可能10分鐘內行晒
最快都應該同坑口坐98C打和(45-50分鐘)
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