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[路線計劃/RPP] 2026-27北區巴士路線計劃(RPP)

 火... [複製鏈接]
m_rd08 發表於 2026-3-13 22:17 | 顯示全部樓層


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jocosben 發表於 2026-3-13 18:42
270同273B合併對清河無害,最大問題始終係翠麗出火車站要兜天平

翠麗直出火車站會唔會係佢地一早將277E雙向分段當左係解決方案
SFD JV EGI

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busnrail_fans 發表於 2026-3-13 22:35 | 顯示全部樓層
m_rd08 發表於 2026-3-13 22:17
翠麗直出火車站會唔會係佢地一早將277E雙向分段當左係解決方案

都係嗰句,龍豐站肯裝返雙分拍卡機,又或者跟277B咁行車廂拍卡制(甚至屎水嘅雙軌制)先再講啦
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Phoenix 發表於 2026-3-14 01:00 來自手機 | 顯示全部樓層
busnrail_fans 發表於 2026-3-13 22:35
都係嗰句,龍豐站肯裝返雙分拍卡機,又或者跟277B咁行車廂拍卡制(甚至屎水嘅雙軌制)先再講啦
...

我覺得華慧園都好應該裝個拍卡機,畀聯和墟坐279x去百和路沿線有合理收費。
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tonio 發表於 2026-3-14 10:29 來自手機 | 顯示全部樓層


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270/273B 果組,如果調轉來 sell 又得唔得?即係 273B 延長至翠麗,唔加價,等清河一帶可以用平啲價錢, 密啲班次去到龍豐、石湖墟(近馬會道);而 270 就取消,另繁忙時間設短途班次來往清河與上水站。
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AE367 發表於 2026-3-14 12:31 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2026-3-13 19:02
運吉同狗公完全無汲取過教訓。
呢頭36X 回程先話要取消;
轉頭就將T270 踢入去海庭。

又唔同,T270仲可以開拓欖隧直達大角咀的客源
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樂仔〞 發表於 2026-3-14 12:45 | 顯示全部樓層
tonio 發表於 2026-3-14 10:29
270/273B 果組,如果調轉來 sell 又得唔得?即係 273B 延長至翠麗,唔加價,等清河一帶可以用平啲價錢, 密 ...

就算調轉 sell , 個爭拗點都係翠麗客要兜天平先出到上水站 (雖然我相信班客要嫌嘅一早就行哂出去)
我反而想問 273B 個上水站 ... 佢打算就咁擺係新運路 ?????
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peterho5689 發表於 2026-3-14 13:17 | 顯示全部樓層


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asv98.kw131 發表於 2026-3-13 22:00
起碼唔使田景個圈自轉先,搭 56 / 56A 依然可以喺和田轉車。無論去屯門西面,定係屯門站都可以照轉乘,分 ...

現在巴士路線計劃指出50M建議修改的走線一樣都會要途經田景圈,請講野之前做下功課先啦!

星期一至五(上學日) 早上繁忙時間


現時轉乘組合情況


第一程車: 56A皇后山邨至兆康苑兆賢閣 (車程: 60分鐘)
出車 皇后山邨 06:30. 06:50, 07:20, 07:50
到達 兆康苑兆賢閣: 07:30, 07:50, 08:20, 08:50


第二程車 50M 和田邨至屯門站 (和田邨至兆康苑兆賢閣車程: 5分鐘)


出車 和田邨 07:40, 08:05, 08:30, 08:50
到達 兆康苑兆賢閣: 07:45, 08:10, 08:35, 08:55

到達 鳴琴路: 07:54, 08:19, 08:44, 09:04
到達 屯門消防局: 07:56, 08:21, 08:46, 09:06
到達 屯門站: 07:57, 08:22, 08:47, 09:07


總乘車時間 (分鐘): 82, 92, 87, 77


巴士路線計劃修改50M走線後 轉乘組合情況


第一程車: 56A皇后山邨至和田邨 (車程: 72分鐘)
出車 皇后山邨 06:30. 06:50, 07:20, 07:50
到達 兆康苑兆賢閣: 07:42, 08:02, 08:32, 09:02


第二程車 50M 和田邨至屯門站


出車 和田邨 08:05, 08:05, 08:50, 09:10

到達 鳴琴路: 08:18, 08:18, 09:03, 09:23
到達 屯門消防局: 08:20, 08:20, 09:05, 09:25
到達 屯門站: 08:21, 08:21, 09:06, 09:26


總乘車時間 (分鐘): 111, 91, 106, 96



巴士路線計劃修改50M走線後所需乘車時間比較: 多29分鐘, 少1分鐘, 多19分鐘, 多19分鐘,到底是否差好遠呢? 自行判斷啦! 又話無差別,又要自我轉移視線話不會坐50M,真是阿媽是女人!


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西記West 發表於 2026-3-14 13:48 來自手機 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2026-3-13 18:42
270同273B合併對清河無害,最大問題始終係翠麗出火車站要兜天平

係咪接受唔倒兜天平用多5分鐘
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西記West 發表於 2026-3-14 13:52 來自手機 | 顯示全部樓層
tommyng1101 發表於 2026-3-13 20:54
感好奇運吉唔安排現有巴士線試行粉繞

要考慮改線行粉嶺繞道 等於成個北區路線重組
現今kpi唔係一條半條繁忙特車就可以交功課
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kay 發表於 2026-3-14 14:10 | 顯示全部樓層


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AE367 發表於 2026-3-14 12:31
又唔同,T270仲可以開拓欖隧直達大角咀的客源

可能避一避塞車

T270剩係總站到大欖隧道都要43分鐘
以佢開車時間西隧都開始塞緊
再加埋落尖沙咀既車製造車龍

早幾個出口走人未必壞事
無質者,勿近
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