聽說港深西變穗深港西

港深西部鐵路可唔可以改為本地服務同跨境服務共軌，本地服務喺深圳灣口岸同前海灣站一地兩檢，跨境服務喺洪水橋站一地兩檢？

Ricky403 發表於 2026-3-31 10:27
直通運行嘅話，海關同公安已經過唔到啦
就算人出入境可以刷臉，袋都仲係要過機檢查

廣18就無乜可能（走珠海方向）, 廣22號線走線合理D（主打東西特快）

ryumew 發表於 2026-4-2 06:58
廣18就無乜可能（走珠海方向）, 廣22號線走線合理D（主打東西特快）

       廣州18號綫喺二十涌站、十二涌站分別有設計咗廣州市區、澳門珠海中山往深圳方向聯絡綫之預留，環評資料嘅車站結構有提及。另外22號綫會過江，規劃提及過，具體係去東莞濱海灣，甚至南下深圳，但新大灣區城際鐵路規劃未出，唔知最新走綫。

      此時需要睇點規劃咯，若果叫澳門珠海中山玩埋一起，可接18號綫，單北上可諗22號綫

Danny.lin 發表於 2026-4-2 17:13
廣州18號綫喺二十涌站、十二涌站分別有設計咗廣州市區、澳門珠海中山往深圳方向聯絡綫之預留，環評 ...

廣州18南延Full picture係：去到中山馬鞍島（香山站）分叉，一條向西入中山城，另一條南下珠海。
其中入中山嗰段，跟廣州萬頃沙到香山站嗰段幾乎同步進行，如果一切順利，大概2年內可以通車。
（中山真係好想要地鐵，但係自己搞上面唔批，之後就搭住廣州18南延上報，得咗~）
反而係去珠海嗰邊諸多阻滯——主要跟國鐵廣珠城際double，舊年出過定線proposal又俾沿線居民嘈，
再加上最近話要收緊新建地鐵建設審批，呢段隨時game over。
* 小弟長住萬頃沙，對廣州18發展規劃可謂滾瓜爛熟。如果港深西真係拉到過黎萬頃沙，我就發達啦

Jamesho81 發表於 2026-3-31 12:45
冇話過唔到，落車過關再上車
反正市域線係用地鐵模式營運冇指定席
架車清走咗未過關嘅客可以係另一個月台 ...

咁搭客角度都係要「轉車」
加埋兩條線嘅車駁埋一齊行，車務調動咪要協調
消防救援規例又可能對於列車設計有特別要求

如果直通運行淨係車直通人唔直通
咁講真對於廣州地鐵18 22/廣東城際只係無嗰樣整嗰樣

亦有隱患
學香港高官咁講大把人「軟對抗」
呢條線嘅車香港入閘不經安檢直入廣州
容乜易拎黎畀人做走私生意甚至運違禁品

eternalflame 發表於 2026-3-31 17:47
直接係車站過e道就連落一落上一上都慳返

南行相對海關檢查無咁嚴係可以玩北角嗰種「過對面」轉車
北行應該點都要兜上大堂兜圈過海關
西部走廊適當方便轉車繼續北上係可以，直通機會就應該好微

再睇返過去幾年新聞
睇落似係駁去西麗站
配合深珠去前海 深勘去深圳機場&南沙