[個人建議]重組 城巴2, 77(Phase 1)(v.2)

本建議須在 城巴770 落實後方可實行，有關 城巴770 的服務，請見 26-27 BRPP

配合 城巴770 之開辦，欲重組2條城巴路線，以減少服務重疊

懶人包:

1. 城巴2 總站改為 筲箕灣，經 耀興道 往 筲箕灣，愛秩序灣 往 港澳碼頭
2. 城巴77 改為循環運作，東行 天后 後 直往 筲箕灣，沿線至 鯉景灣 後直往 天后

城巴2: 筲箕灣 <> 港澳碼頭

往 港澳碼頭

筲箕灣
愛蝶灣
峻峰花園
新成街
{現 城巴2 各站}
港澳碼頭

往 筲箕灣

港澳碼頭
{現 城巴2 各站}
太古城中心
太康樓
{現 城巴99 各站}
筲箕灣

服務時間、收費和班次不變

新增 城巴2A 於 西灣河站 免費轉乘 城巴2X 前往 嘉亨灣

2. 城巴77: 田灣 <循環> 筲箕灣

田灣
{現 城巴77 各站}
維多利亞公園
興發街
>>>直通>>>
筲箕灣
{現 城巴77 各站}
太康樓
鯉景灣
>>>直通>>>
永興街
中央圖書館
{現 城巴77 各站}
田灣

服務時間和班次不變

全程收費: $11.00
立德里 往 筲箕灣: $9.20
筲箕灣 往 田灣: $11.00
筲箕灣 往 鯉景灣(上落車泊卡): $3.30
永興街 往 田灣: $7.50
香隧BBI 往 田灣: $4.40

借 770 開辦，將 77 變成收南區價嘅耀興、筲箕灣 <> 銅鑼灣特快認真高招，
只係咁搞 2X 直接少咗班筲箕灣客同西灣河轉車客，客量會唔會太受影響？

77加價兼轉型做銅鑼灣特快返筲箕灣耀東呢招冇話唔得嘅，只係2x會比較傷。同埋條2其實應該唔改都冇問題

77今時今日都係2A/38既包底
留佢又要開個NO.
但唔留2A/38自己又做得唔太好

kay 發表於 2026-3-18 23:01
77今時今日都係2A/38既包底
留佢又要開個NO.
但唔留2A/38自己又做得唔太好

如果 2A 搞得掂自己之餘，又可做埋耀興 <> 西灣河、筲箕灣，
咁喺開咗 770 之後，77 縮去北碼或銅鑼灣，甚至 cut 剩兩繁，
再學 38/42 咁樣，叫 72 非繁來回兜埋田灣山都唔係無可能。

只不過，一來耀興無咗 77 得返 2A/99 似乎真係搞唔掂，
二來香港仔大道連唯一非繁出港島北岸嘅車都無埋唔知會點，
咁 77 借殼做耀興 <> 銅鑼灣特快，分流 2A 班客兼加價又唔係差，
只係樓主版本嘅 77 既揀咗筲箕灣做尾站，又繼續上耀興，
2X 得返愛秩序灣同電車路，就算仲有灣仔，影響都未免有啲大。

SE7378 發表於 2026-3-19 00:09
如果 2A 搞得掂自己之餘，又可做埋耀興  西灣河、筲箕灣，
咁喺開咗 770 之後，77 縮去北碼或銅鑼灣，甚至 ...

有770就唔洗72兜田灣咁傻啦，72自己都開始顧唔掂
開咗770之後，77算係完全可以畀轉乘取代
只係個價錢牌唔靚仔咁解(不過黃公司都唔會care)

77 逆走已輸

至少耀東唔會落疊

BUSMAN伯輋雯 發表於 2026-3-19 08:06
有770就唔洗72兜田灣咁傻啦，72自己都開始顧唔掂
開咗770之後，77算係完全可以畀轉乘取代
只係個價錢牌唔 ...

田灣邨得 77 直出香隧（雖然要入香港仔大道），華貴邨仲有 70 同將來嘅 770，
加上將來嘅田灣站相對上無咁近田灣邨，相反華貴站係對正華貴邨，
所以如果之後 72/77 真係玩 38/42 式重組，非繁 72 兜田灣邨會好過調返轉。

不過講到尾，除非 2A 有能力顧掂自己，再加車拉去筲箕灣做埋 77 流水嗰份，
否則等到 770 開辦，77 天后至西灣河一段改上東廊做耀興版 2X 唔係無可能。

天空之神 發表於 2026-3-19 10:20
77 逆走已輸

至少耀東唔會落疊

如果樓主個方案係揀西灣河出入，耀興就返 2A/99 站位會再好啲，
而且咁做 2X 只係流失耀興班轉車客，但起碼保得住筲箕灣班客。

不過唔排除樓主叫 77 學 720X 逆走係打算之後搞 2X ⋯⋯

上面竟然無人諗過
興東坐2A去炮天都係4個字，興東逆走到筲巴都2-3個字
落橋塞下，比$11隨時慢過2A
如果77變成咁，770都可以飛走筲西

不過始終都係覺得77 繼續做摩理臣山崇光同電車路流水幫2A已經夠客
2 要幫82筲箕灣>康怡，唔可能飛走