[轉載/新聞]
沙田區域性短途分段收費使用率極低
火..
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不過沙膠又聲稱9成係全價客用，似乎都係冇乜長者用
不過而家兩蚊兩折，49X 86 87D呢類貴過$10要比兩折，長者用嘅誘因會大返啲，都可能boost 到使用率
當然前題係佢哋要知道有部機喺度，唔知而家有幾多人係知呢部機存在嘅用途
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中六嘅小刺蛋 ;(
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DS510 發表於 2026-4-3 15:14
79 大圍去禾輋都要 $10
唔知又有幾多客用
72A都6.7啦 |
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回程叫幾飛，79係其中一飛
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你有你可愛，我有我好笑。
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確實，80K 都要 $5.8
72A 又唔係真係貴好多 
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嗰幾條最貴都係286C 比多$0.3 其他就算過$10 好似49X都係比多$0.1
效果可能都係有限
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而且放學時段 80K 81K 等區內線都排長龍
79 又唔經市中心，去乙明/秦石/大圍相對較快
有時 81K 下繁到禾輋已經要企
反而 79 好多時都可以有位坐
72A 就要睇機率，有時派單層都要企 
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86係收10.2
2折下，收2元
反而49X係收10.4
2折下，收多一毫子
班次方面86比49X疏得多
長者會不會搭49X
為左一毫子而去落車拍卡
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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學fb 有人話巴士公司迷一定會認為呢啲無用，所以沙田區唔使再攪呢啲😂
明明就係搵笨 |
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咁回水/分段都係因為$2計劃先搞出黎
咁依家可以作出兩個假設
一就係長車短搭非主流
二就係D人唔知/無需要拍(兩蚊兩折前其實任何線都係$2)
不過睇返兩蚊兩折
基本因素變左
長者唔清楚計法
但就會知10蚊以上線無2蚊
已經源頭上有班人會避左佢
咁當初有人話整完少人用係好正常
但唔係單純幾多錢問題
而係行為習慣問題
差在以前比2蚊無誘因拍因為無收多左客錢
依家係貴過10蚊有班人話唔搭/少搭
話語權係比錢搭車既人
唔係價錢
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無質者，勿近
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