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九巴 84M Special 試搭
火
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我調返轉諗
1. 84M 應該要縮落濱景，不過89S 要加分段，出市區就加 85K 轉乘
要快既一早行哂出去
2. 84M 特去到黃大仙巴總出面，一路去到正德街先出返龍翔道
長遠都係要殺埋 82X，然後再減班
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可能嫌自己唔夠蝕
不過7KM係咩概念
原來208都係7KM多少少
所以今年D RPP都保守左好多
可能都係汲取教訓
自己唔可以倒蝕係第一天條
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無質者，勿近
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上年推重組嗰陣已經話其實應該考慮：
80X- 於83A服務時間以外兜埋水泉澳
82X- 延長至富安及來回繞經威院，維持黃大仙循環線
83A- 不變
83X- 只保留平日早上嘅黃泥頭班次，其餘時間請善用82X大隧轉乘
84M- 路線取消
85A- 北行（甚至來回均）繞經樂富總站，以取代84M部份服務
不過都米已成炊咯，
就執返好啲，平日早繁以外，
搵條84m一線走天涯咪算囉...
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其實根本當日巴士仔就係想噤做只係好衰唔衰富安死都話要直車樂富和橫頭磡就想要返架大隧車先搞到.(當然80X個邊堆沙乙皇帝又話要保留特快直車去牛頭角)
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84M 好似有部份客來往富安 - 置富/威爾斯
嗰日都見到有乘客喺第一城落
雖然富安 - 威爾斯仲有 89S 808 等選擇
但可能 84M 喺富安總站入面比較方便
至於富安 - 黃大仙就唔太清楚
雖然一般都係行出去搭 85M 或屯馬線
比 84M 兜第一城直接好多
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80X 非繁秦石/沙乙博都仲有啲客支持
兜上水泉澳會影響車程同觀感
可能又有一批客會轉去改搭屯馬線 
雖然明白 80X 83X 非繁客量係冇咁好
可能服務範圍相對其他東九線都係細咗啲
85A 兜樂富呢個都有得諗，雖然車程會增加
但 Cover 返 84M 樂富個位，亦不失為好方法 
只不過樂富就得番 75X 接駁大老山
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DS510 發表於 2026-4-6 20:26
80X 非繁秦石/沙乙博都仲有啲客支持
兜上水泉澳會影響車程同觀感
可能又有一批客會轉去改搭屯馬線
兜水泉澳同沙瀝公路實際應該只差5分左右？
不過喺非繁乘客有限下無可避免要做取捨...
希望下繁返歸做密少少嘅班次去幫助吸客...
其實用85A執走樂富條尾，
係想保住新蒲崗車程留客啫...
但家吓咁樣合啲唔合啲，
非繁都係送新蒲崗客落地底...
而黃大仙就兩邊上車位玩客... |
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如果處理到樂富個位
九龍段用番 82X 行法係比較好
依家九龍段感覺就係 82X + 84M 各一半
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可以的話揾架75X加兜樂富邨總站處理問題,不過只怕話無咗直車去威院,沙一,小瀝源和石門工廠區問題而唔俾84M拉走咗.
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