[路線消息]
珀客338S加開平日2班晚繁班次，渡輪又減班
火
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巴士的膠 發表於 2026-4-7 23:55
唔係私人屋苑嘅梅窩船都無話要轉巴士，我又唔覺得好迫切要搞港外線渡輪。 ...
大佬梅窩搭的士去中環都差唔多成個鐘啦如果整巴士我就算畀你大嶼山巴士開過海線，我諗起碼九十分鐘出過到海 |
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梅窩巴士而密車既線頂盡只係去到東涌, 去九龍港島要再轉又轉, 船仍然有優勢。
但馬灣巴士又青衣、葵芳、荃灣、機場、尖沙咀、中環, 船客量自然分薄哂。
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咁你島上都係咁多人
幾乎獨市生意邊會少左去
珀客 陽光 九巴，你想入邊個袋
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梅窩有遊客幫補，雖然有巴士競爭，但唔係人人都想坐成粒鐘嘅3M出入。
馬灣遊客少，主要都係居民出入，巴士都夠載嘅客量叫佢養船又真係幾重皮。
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Volvo B8L
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梅窩直頭冇得一程的士直出港島，就算有，都分分鐘坐到暈車浪 |
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佢地既擋箭牌係加重青馬橋負擔
但運吉計過影響唔大
其實依家夾硬黎
巴士一個鐘班次都唔多
只要珀客同運吉大合唱
證明無加重青馬橋負擔就係船末日
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無質者，勿近
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但係珀麗灣要留船
最大問題係地契+寵物需求
（寵物需求儘管未必太大，但由有變無好難講得通）
就算所有船轉晒巴士完全唔會影響青馬都好
要實際達成零船都有難度
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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咁當初要船原因係怕加重青馬橋負擔
如果唔係2012年都唔會拎以車代船黎玩
拎得出自然有佢理據
依家係不可逆轉
巴士只會越開越多船就不斷少
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無質者，勿近
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