[路線計劃/RPP]
九巴81C擬取消平日北行服務 沙田交通關注組指替代建議不合理
火...
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-4-21 23:21 編輯
又咁講，濱景/第一城都係77區嘅一部份 ，要飛走嘅唔係77區而係海旁寧泰嗰帶，一係就借呢個機會等81C飛走石門，跟住睇吓有冇一條路可以喺海旁（沙田醫院）直上公路之後直落富豪
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-4-21 23:39 編輯
邊個敢？ 你？
講真77區咁嘅成績又憑咩反枱
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又咁講，睇返43x數據，非繁出荃灣石門係主要客倉，返而寧泰路一帶就真係少...
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-22 03:17 編輯
DS510 發表於 2026-4-21 23:08
要取代 87D 就要經埋石門/第一城
石門繁忙時間需求都唔細
冇錯
走去FF 得嗰1+1班嘅87E未免太好想像力
其實佢硬斬81C再強力宣傳
43X/85K/89C轉87C/D
都冇話唔得 |
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小學雞淨係識執人口水尾
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XZ4201 發表於 2026-4-21 23:43
又咁講，睇返43x數據，非繁出荃灣石門係主要客倉，返而寧泰路一帶就真係少...
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所以43X非繁收車收得幾勁
收到25分鐘一班都試過
證明非繁石門唔掂，只係好過77區咁解 |
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我就唔信冇人出聲鬧，對乘客嚟講提供服務先係基本責任，話知你條線賺定蝕，總之就係要提供一個合理服務，由有變冇 都冇人嘈你先驚。
而且，呢個帖一開始我都話，呢個方案睇怕都過唔到關，朝早已經30/60分1班嘅時段 都要cut到唔開車，係過份嘅。
但我就掉轉諗、cut唔成朝早北行，假如要喺其他時段cut班、甚至要其他線cut班，唔通咁樣做就合理、冇問題？
反正呢個問題喺沙田、只會一直輪迴，就算問多我一次，我都係寧願拎81C朝早北行出嚟交數，推一堆BBI做代替算。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2026-4-22 12:01
我就唔信冇人出聲鬧，對乘客嚟講提供服務先係基本責任，話知你條線賺定蝕，總之就係要提供一個合理服務， ...
59A 果招非繁逆通勤 60 |
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kwn1029 發表於 2026-4-21 13:43
按照以上邏輯，咁好多線可以一視同仁處理
全部上午逆向開 30-45 分鐘一班都得
例如 74X、271、58X、59X、9 ...
74X有觀塘往返大埔的逆向客，30分鐘實在不行，10-15分鐘尚可接受。 |
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281X 281B 車直接私返耀安做 81C 一定快過慢慢兜，窩打老道 大圍 77 區
74X 拆 74P ，271 拆 271B 都係減少浪費既作品黎
新東連 過海線有一輪都係好興 10 點先有第一班北上，307 692(已取消) 978
新西有 952(962B) 967
同樣道理
新西 58X 59X 960 961 都有大量車私返去
剩返唔多真係做返去
960 早繁返屯門都坐大半
62X 258D 呢類坐滿隨時要企
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果陣 81C 上RDP 話上沙田路，最後比新線 281A 取代左呢段路
唔知咩原因
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