[路線計劃/RPP]
九巴81C擬取消平日北行服務 沙田交通關注組指替代建議不合理
火...
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JF6839@88K 發表於 2026-4-15 12:07
803唔經海傍，雖然停錦駿
回程個錦駿苑，已經做得到大約9成寧泰路嘅功能，回程特登入返寧泰路反而顯得嘥時間。
係去程比較煩，唔搭鐵嘅話，去程唔駛諗西沙路直行、set唔到站、只有兜入寧泰路揀、或者行出去錦駿苑上。 |
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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根本巴士仔由開辦287X,280X甚至架87D拆條特快的87C開始根本想郁手搞81C,只不過麗富豪花園去廣華和錦泰去尖咀直車問題而kick住咗.(當然它絕D可以揾架85K,43X,86C去石門或恆安或沙一轉281A,87C,87D收返81C個價已經可以收工)
至於,當年取消70時的部分81C轉乘可以殺學70X方法一樣可以揾架72A,74A,72倒頭去大埔轉271收返相關收費解決問題.
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以前 287X 剛開辦時
都有諗過會唔會同 81C 有重組
始終 81C 主要客源係油麻地/佐敦
較平的 287X 有機會分薄客源
尖沙咀一段除咗繁時以外，唔算多客
但後來見 81C 都仍有一定支持 
不過依家屯馬線可一程直達尖東
估計九巴都想藉此處理 81C 與 87D 287X
部份重疊的問題
記得當年區域性重組仲諗住 81C 縮短
比 281X 全日行 77 區
結果都係由 81C 做返，一路至今
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黃昏6點左右沙田第一城見87d,281a都可以坐滿出九龍，係81c零零舍舍半滿都冇
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如果81C逆向咁嘅客量可以cut
其實係咪好多路線都可以cut逆向
雖然81C可能有其他因素
例如鐵
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你意思係87e好似43x/89c咁兜入海旁？如果係不如直接281x取代81C然後經旺角好過
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81c cut車換281x轉全日、加經旺角同埋87c全日嘅話都唔係唔得 |
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 XZ4201 於 2026-4-18 00:53 編輯
係 尤其是嗰啲平日下晝非繁忙時間客量麻麻而且得單向客源嗰堆，不過81C 斬到11:00頭車就誇張咗啲，你話朝早8:00至9:00就差唔多
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281x如果就咁貿貿然全日應該都係唔夠客，不過我覺得開半日應該ok，其他時間海旁班客都係搭鐵/自己揸車算
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cut到11點半, 回車點玩法? 私返去?  |
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