790去程唔會有麗港城人行出去上
回程都唔見得多人落車，搶得幾多
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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238X 係有雙向客, 仲要做埋拜山線, 219X 連旺角都冇, 返工都叫可以偉樂街行返過去既.
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其實巴士仔個架219X可以學280X或者287X個玩法一樣佐敦後直去加停旺角匯豐總行後經油尖旺健康中心經入中繞道直去郵政大樓返麗鬼.(不過要呢班人放棄衛利道QE和山谷道(歐化)呢兩個站唔知可唔可行)
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本帖最後由 Toz 於 2026-4-16 21:24 編輯
790 由麗港城去康城仲多客過由尖沙咀去麗港城, 尖沙咀同219X 完全重疊, 但又入唔到麗港城, 仲要收貴好多, 邊個搭佢
反而298X 坑口方向做到麗港城, 296C 荔枝角道比較偏, 泳池行入去無298X 落車入閘咁近
至於另一個方向, 係比碼頭果邊商厦既人搭, 唔係比麗港城搭, 擺到兩邊紅綠燈正中間都唔知做乜鬼
放翠屏河公園果邊無論係通勤客定麗港城客都近好多
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去程W2應該搶唔少
上繁麗港公園條龍都唔短
但回程就未必多人會搭W2陪兜九龍灣觀塘
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790東行搶219X客嘅程度係高過西行，因為 (1)正如樓上所講，偉樂街西行個站相對東行對麗港城居民冇咁就腳；(2)790東行由K11 MUSEA開始去到偉樂街嘅走線同219X回程完全重疊，但係790西行同219X去程就唔係
所以總結，219X去程俾W2搶客，回程就俾790搶客，結果減班都係在所難免
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支持1/2A代車行走觀塘線
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本帖最後由 s3m89 於 2026-4-16 23:01 編輯
EX-TL 發表於 2026-4-16 14:24
自家條(荔廠)W2本身就夠吸晒來回佐敦客, 早前仲要加班回應高鐵客, 790停偉樂街吸嘅只係商貿區小貓三兩隻.
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麗港城客極少行去偉業街西行偉樂街站位上車往其他區，步距屋苑較遠 |
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